Volvo zdecydowało się zaprezentować EX90 na targach technologicznych CES, a nie na targach motoryzacyjnych, ponieważ według firmy będzie to „wysoce zaawansowany komputer na kołach”, jak stwierdzono w komunikacie prasowym.
Firma przyjmuje już zamówienia w przedsprzedaży na elektrycznego SUV-a, który może pomieścić do siedmiu osób i co równie istotną różnicą w stosunku do wersji europejskiej, LiDAR jest częścią wyposażenia standardowego, a nie opcją.
EX902024 jest także wyposażony w pięć radarów, osiem kamer i szesnaście czujników ultradźwiękowych, które pomagają samochodowi podjąć działania, jeśli czujniki wykryją, że kierowca nie zwraca wystarczającej uwagi na drogę. Volvo twierdzi, że system LiDAR opracowany przez firmę Luminar jest w stanie wykryć małe obiekty „w odległości mniej więcej dwóch boisk piłkarskich w dzień i w nocy, a nawet przy prędkości autostradowej”.
Amerykańskie Volvo EX90 jest wyposażone w te same synchroniczne silniki z magnesami trwałymi i akumulator 111 kWh o pojemności użytkowej 107 kWh, co Polestar 3. Zgodnie z tym, czego dowiedzieliśmy się podczas globalnej prezentacji w Europie, szacunkowy zasięg EX90 wynosi 372 mil (600 kilometrów) na jednym ładowaniu.
Firma nie ujawniła jeszcze zakresu ocenianego przez EPA. Dla porównania, Polestar 3 ma zasięg około 300 mil.
Volvo EX90 jest w stanie ładować z mocą maksymalnie 250 kW, co pozwala na naładowanie od 10 do 80% w 30 minut. Jednak w pojeździe zastosowano architekturę 400 V, która wymaga 600 A i nie wszystkie szybkie ładowarki są w stanie to zapewnić, nawet jeśli obsługują wyższą moc wyjściową. Jeśli ładowarka może dostarczyć tylko 300 amperów przy 400 woltach, prędkość będzie ograniczona do 120 kW.
Silniki elektryczne EX90 generują łączną moc 380 kW (510 koni mechanicznych) i moment obrotowy 617 funtów na stopę (910 Nm), czyli tyle samo, co Polestar 3 z pakietem Performance.
Co prawda Volvo nie ujawniło przyspieszenia EX90 w USA, ale w swojej europejskiej specyfikacji rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, a od 0 do 60 mil na godzinę zajmuje zaledwie 4,7 sekundy. Prędkość maksymalna, podobnie jak w przypadku wszystkich najnowszych modeli Volvo, jest ograniczona do 180 km/h lub 112 mil na godzinę.
Do złożenia zamówienia na Volvo EX90 2024, którego cena w USA będzie zaczynać się od poniżej 80 000 dolarów, wymagana jest wpłata w pełni zwrotnego depozytu w wysokości 500 dolarów. Produkcja ma się rozpocząć w Karolinie Południowej do końca roku.
