Volvo a choisi de dévoiler l'EX90 au CES, un salon technologique, plutôt qu'à un salon de l'automobile, car l'entreprise estime que le véhicule sera « un ordinateur sur roues très avancé », comme l'indique un communiqué de presse.
La société prend désormais des précommandes pour le SUV électrique, qui peut accueillir jusqu'à sept personnes et, différence importante par rapport à la version européenne, le LiDAR fait partie de l'équipement standard plutôt qu'une option.
L'EX90 2024 est également équipé de cinq radars, huit caméras et seize capteurs à ultrasons, qui aident la voiture à agir si les capteurs détectent que le conducteur ne prête pas suffisamment attention à la route. Volvo affirme que le système LiDAR, fabriqué par Luminar, a la capacité de détecter de petits objets « à environ deux terrains de football devant, de jour comme de nuit, et même à vitesse d'autoroute ».
Le Volvo EX90 américain est livré avec les mêmes moteurs synchrones à aimants permanents et une batterie de 111 kWh avec une capacité utilisable de 107 kWh que la Polestar 3. D'après ce que nous avons appris lors de la révélation mondiale en Europe, l'EX90 a une autonomie estimée à 372 miles (600 kilomètres) avec une seule charge.
La société n'a pas encore divulgué la plage évaluée par l'EPA. Pour référence, la Polestar 3 a une autonomie d’environ 300 miles.
Le Volvo EX90 est capable de recharger à 250 kW maximum, ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % en 30 minutes. Cependant, le véhicule utilise une architecture de 400 volts qui nécessite 600 ampères, et tous les chargeurs rapides ne sont pas capables de fournir cela même s'ils prennent en charge une puissance plus élevée. Si le chargeur ne peut fournir que 300 ampères à 400 volts, vous serez limité à des vitesses de 120 kW.
Les moteurs électriques de l'EX90 génèrent une puissance totale de 380 kW (510 chevaux) et 617 livres-pieds (910 Nm) de couple, ce qui est le même que celui de la Polestar 3 avec le pack Performance.
Bien que Volvo n'ait pas divulgué l'accélération de l'EX90 aux États-Unis, dans ses spécifications européennes, il accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et le 0 à 60 mph ne prend que 4,7 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 180 km/h ou 112 mph comme c'est le cas sur tous les modèles Volvo récents.
Un dépôt entièrement remboursable de 500 $ est requis pour passer une commande du Volvo EX90 2024, qui débutera à moins de 80 000 $ aux États-Unis. La production devrait commencer en Caroline du Sud d'ici la fin de l'année.
