Rivian wprowadza swój nadchodzący model R2 w kluczową fazę walidacji w świecie rzeczywistym. Elektryczne SUV-y przeznaczone do produkcji trafiają na chodniki i wyboiste szlaki, robiąc to pod najbardziej kreatywnymi kamuflażami w świecie motoryzacji.
Unikalne projekty zdobiące pojazdy testowe R2 są dalekie od typowych zdjęć szpiegowskich, składających się z czarno-białych wirów. Jonathan Szczupak, starszy dyrektor ds. projektowania zewnętrznego w Rivian, ujawnił, że inspiracja dla tych żywych pokryć pochodziła bezpośrednio z pięknej przyrody. Zespół projektowy starał się zamaskować każdy R2 obrazami odzwierciedlającymi naturę, chcąc, aby pojazdy podczas testów sprawiały wrażenie „żywych, dynamicznych i trochę tajemniczych”.
Według Szczupaka wygląd zewnętrzny R2 wciąż przechodzi drobne udoskonalenia. Jego zespół skrupulatnie poprawia każdą krzywiznę i linię przed masową produkcją, a kamuflaż pomaga ukryć te subtelne, ale ważne końcowe poprawki. Co więcej, projektant z Rivian zasugerował, że za tymi artystycznymi opakowaniami mogą kryć się „jajka wielkanocne”. Jednym z niezbyt ukrytych ukłonów w stronę zabawnej strony marki jest włączenie do projektu żółtej sylwetki Gear Guard Gary’ego, przyjaznej maskotki yeti Riviana.
Reakcja opinii publicznej na te charakterystyczne oklejenia była entuzjastyczna, a wiele osób pytało, czy Rivian będzie oferować podobne projekty w ostatecznych samochodach produkcyjnych. Nieśmiała odpowiedź Szczupaka „Nigdy nie mów nigdy” z pewnością wzbudziła nadzieje wśród potencjalnych klientów. To nie pierwszy raz, kiedy entuzjaści Rivianu okazują upodobanie do elementów przedprodukcyjnych; podobny szum wywołały zdjęcia kół walidacyjnych udostępnione wcześniej przez dyrektora generalnego Rivian.
Zobaczenie zakamuflowanych R2 na torach testowych stanowi kamień milowy w ewolucji SUV-a. W ciągu ostatniego miesiąca RJScaringe, założyciel i dyrektor generalny Rivian, dzielił się spostrzeżeniami na temat rozwoju R2. Odprawy dotyczyły „jednostki napędowej Maximus”, która ma napędzać nowe pojazdy elektryczne, specyfikacji nadwozia pojazdu oraz zdjęć floty prototypów testowych budowanych na linii pilotażowej w fabryce Rivian w Normal w stanie Illinois.
Podczas gdy zakamuflowane R2 gromadzą przebieg i dane telemetryczne w trudnych, rzeczywistych warunkach, Rivian jest coraz bliżej debiutu pojazdu, który ma nadzieję dodać do swojej listy sukcesów. Produkcja Riviana R2 ma się rozpocząć w przyszłym roku; chociaż pełna specyfikacja – zasięg, opcje baterii i cena – pozostaje nieujawniona, etap walidacji sygnalizuje, że premiera się zbliża.
