Porsche powiększa rodzinę samochodów elektrycznych o nowy model ze średniej półki. Zadebiutowało Porsche Cayenne S Electric 2026, plasując się pomiędzy modelem standardowym a wyczynową wersją Turbo. Dla kierowców, którzy chcą większej prędkości niż model podstawowy, ale nie potrzebują ekstremalnej mocy Turbo, ta nowa wersja wyposażenia może być idealnym rozwiązaniem. Oferuje połączenie codziennej użyteczności i prędkości samochodu sportowego, jakiej oczekują fani Porsche.
Elektryczne Porsche Cayenne S jest wyposażone w układ dwóch silników, który przekazuje moc na wszystkie cztery koła. W normalnych warunkach jazdy dostarcza moc 400 kW (536 KM). Ale gdy użyjesz funkcji Launch Control, liczba ta wzrośnie do 490 kW (657 KM). To dodatkowe przyspieszenie pozwala temu dużemu pojazdowi przyspieszyć od 0 do 97 km/h w zaledwie 3,6 sekundy i przyspieszać, aż osiągnie prędkość maksymalną 250 km/h.
Aby zachować chłód podczas szybkiej jazdy, Porsche stosuje specjalny układ chłodzenia oleju tylnego silnika. Zamiast po prostu chłodzić zewnętrzną część, olej pobiera ciepło bezpośrednio z części przewodzących prąd. Pomaga to samochodowi utrzymać wysoką wydajność bez przegrzania. W układzie napędowym samochodu zastosowano także zaawansowane części z węglika krzemu. Części te wytrzymują duże ilości prądu – do 620 amperów – co czyni SUV-a bardziej wydajnym.
Żywotność baterii i ładowanie to duże korzyści dla pojazdów elektrycznych. Cayenne S Electric jest wyposażony w duży akumulator o pojemności 113 kWh. Jeśli znajdziesz bardzo szybką ładowarkę, możesz naładować baterię od 10% do 80% w niecałe 16 minut, dzięki obsłudze prędkości ładowania do 400 kW. Dla wygody wersja amerykańska ma wtyczkę typu NACS po stronie kierowcy i port J1772 po stronie pasażera. Porsche zawiera nawet adapter do ładowarek CCS, dzięki czemu można go podłączyć niemal wszędzie.
Podstawowy model Cayenne Electric nie jest garbem, ale model S stanowi wyraźny krok naprzód. Wersja podstawowa wytwarza 435 KM, a osiągnięcie 97 km/h zajmuje 4,5 sekundy. Ma również niższą prędkość maksymalną wynoszącą 230 km/h. Wybierając wersję S, kierowcy uzyskują znacznie większe przyspieszenie i bardziej zaawansowany technologicznie sprzęt zapożyczony z topowego modelu Turbo.
Kupujący mogą ulepszyć swoje Cayenne S Electric dzięki kilku dodatkom. Jedną z opcji jest pakiet Sport Chrono, który obejmuje przycisk „push-to-pass”. Naciśnięcie tego przycisku zapewnia samochodowi dodatkowe 90 kW (120 KM) na dziesięć sekund, co ułatwia wyprzedzanie innych pojazdów na autostradzie. Inne opcje obejmują hamulce ceramiczne zapewniające lepsze hamowanie oraz aktywny układ zawieszenia, który sprawia, że jazda jest płynniejsza lub bardziej sportowa, w zależności od nastroju.
Z zewnątrz model S wyróżnia się unikalnymi elementami ozdobnymi pomalowanymi w kolorze Volcano Grey Metallic. Jest również wyposażony w 20-calowe koła Cayenne S Aero zaprojektowane z myślą o wydajności. Wewnątrz Porsche oferuje nowy „pakiet stylu wnętrza”, w którym wykorzystano czarną skórę z jasnozielonymi szwami i akcentami. Do wyboru jest 13 różnych kolorów lakieru, dzięki czemu właściciele mogą sprawić, że ich samochody elektryczne będą wyglądać dokładnie tak, jak chcą.
Porsche Cayenne S Electric 2026 można już zamawiać w cenie początkowej od 126 300 dolarów w USA. Musisz także zapłacić opłatę za dostawę w wysokości 2350 USD. To sprawia, że model S jest droższy o 17 300 dolarów od wersji podstawowej. Mieszkańcy Stanów Zjednoczonych powinni zacząć widzieć te SUV-y na drogach późnym latem 2026 r. Wkrótce potem do oferty dołączy także potężna wersja Turbo o mocy 1139 KM.
