Porsche breidt zijn familie elektrische auto’s uit met een nieuw middenklassemodel. De Porsche Cayenne S Electric uit 2026 maakte zijn debuut en zat precies tussen het standaardmodel en de krachtige turboversie in. Voor rijders die meer snelheid willen dan het basismodel, maar niet het extreme vermogen van de Turbo nodig hebben, is deze nieuwe uitrusting wellicht de perfecte keuze. Hij biedt een mix van dagelijks gebruiksgemak en de snelheid van een sportwagen die Porsche-fans verwachten.
De Porsche Cayenne S Electric heeft een systeem met twee motoren dat vermogen naar alle vier de wielen stuurt. Onder normale rijomstandigheden levert hij 400 kW (536 pk). Maar als je de Launch Control-functie gebruikt, stijgt dat aantal tot 490 kW (657 pk). Dankzij deze extra boost kan de grote auto in slechts 3,6 seconden van 0 naar 97 km/u accelereren en blijft hij accelereren tot hij een topsnelheid van 250 km/u bereikt.
Om het koel te houden tijdens snel rijden, gebruikt Porsche een speciaal oliekoelsysteem voor de achtermotor. In plaats van alleen de buitenkant af te koelen, onttrekt de olie warmte rechtstreeks aan de onderdelen die elektriciteit vervoeren. Dit helpt de auto hoge prestaties te behouden zonder oververhitting. De auto maakt ook gebruik van geavanceerde onderdelen van siliciumcarbide in zijn aandrijfsysteem. Deze onderdelen kunnen veel elektriciteit aan – tot 620 ampère – waardoor de SUV efficiënter wordt.
De levensduur van de batterij en het opladen zijn belangrijke zaken voor elektrische voertuigen. De Cayenne S Electric wordt geleverd met een groot accupakket van 113 kWh. Vind je een hele snelle lader, dan kun je de accu in minder dan 16 minuten van 10% naar 80% vullen dankzij de ondersteuning voor laadsnelheden tot 400 kW. Voor het gemak krijgt de Amerikaanse versie een NACS-stijl stekker aan de bestuurderszijde en een J1772-poort aan de passagierszijde. Porsche levert zelfs een adapter voor CCS-laders mee, zodat u deze vrijwel overal kunt aansluiten.
De basis Cayenne Electric is niet flauw, maar het S-model is een duidelijke stap omhoog. De instapversie levert 435 pk en bereikt in 4,5 seconden een snelheid van 97 km/u. Hij heeft ook een lagere topsnelheid van 230 km/u. Door voor de S-trim te kiezen, krijgen bestuurders een veel snellere acceleratie en meer hightech hardware die is geleend van het topmodel Turbo-model.
Kopers kunnen hun Cayenne S Electric nog beter maken met verschillende add-ons. Eén optie is het Sport Chrono Pakket, dat onder meer een ‘push-to-pass’-knop bevat. Door hierop te drukken krijgt de auto gedurende tien seconden 90 kW (120 pk) extra, waardoor het gemakkelijk wordt om andere voertuigen op de snelweg in te halen. Andere opties zijn onder meer keramische remmen voor beter stoppen en een actief veersysteem dat de rit soepeler of sportiever maakt, afhankelijk van je humeur.
Aan de buitenkant valt het S-model op met unieke sierdelen in Volcano Grey Metallic. Hij wordt ook geleverd met 20 inch Cayenne S Aero-wielen die zijn ontworpen met het oog op efficiëntie. Binnenin biedt Porsche een nieuw "Interior Style Package" aan, waarbij gebruik wordt gemaakt van zwart leer met felgroene stiksels en accenten. Er zijn 13 verschillende lakkleuren waaruit u kunt kiezen, zodat eigenaren hun elektrische auto er precies zo uit kunnen laten zien als zij willen.
De Porsche Cayenne S Electric uit 2026 kan nu worden besteld met een vanafprijs van $ 126.300 in de VS. Je moet ook een bezorgkosten van $ 2.350 betalen. Dit maakt het S-model $ 17.300 duurder dan de basisversie. Mensen in de Verenigde Staten zouden deze SUV’s aan het einde van de zomer van 2026 op de weg moeten zien. Kort daarna zal ook de enorme turboversie van 1.139 pk arriveren om het aanbod compleet te maken.
