Smart oficjalnie zaprezentował SUV-a coupe nr 3, którego stylistyka jest w dużej mierze zgodna z modelem nr 1, ale ponieważ ma być nieco bardziej sportowy, zyskuje lepszą aerodynamikę i bardziej agresywny wygląd.
Smart nr 3 wykorzystuje architekturę SEA (Sustainable Experience Architecture) firmy Geely (podobnie jak model nr 1), która napędza także modele Zeekr, Polestar i Lotus, a wkrótce także Volvo. I chociaż całe okablowanie i układ napędowy są dziełem Geely, projekt pochodzi od Mercedesa. Koncentruje się na gładkich krzywiznach, tylnych listwach świetlnych, składanej masce i przednich reflektorach LED CyberSparks.
Elementy i wygląd wnętrza skupiają się wokół okrągłych kształtów naśladujących wlot turbiny, jeszcze bardziej wzmacniając sportowy charakter. Środkowy ekran ma przekątną 12,8 cala, natomiast ekran zestawu wskaźników jest znacznie mniejszy, chociaż jego rozmiar nie jest oficjalnie potwierdzony.
Tak naprawdę Smart jest dość powściągliwy, jeśli chodzi o ujawnianie specyfikacji. Układ napędowy prawdopodobnie zostanie zapożyczony z modelu nr 1, chociaż nawet to nie zostało potwierdzone. W takim przypadku rozważamy wersję z jednym silnikiem i akumulatorem o pojemności 62 kWh w wersji podstawowej o mocy 264 KM i maksymalnym momencie obrotowym 343 Nm. Wariant dwusilnikowy o mocy 416 KM powinien napędzać więcej wersji premium.
Pojazd oficjalnie zadebiutuje w Europie we wrześniu, ale faktyczna sprzedaż rozpocznie się gdzieś w 2024 roku.
