Norweska strona internetowa Nio została zaktualizowana o konfigurator ET7, pomimo oficjalnej zapowiedzi samochodu w przyszłym tygodniu. Ceny na stronie zawierają wszystkie lokalne podatki, a nawet wysyłkę, dostawę i wszystkie dodatkowe koszty.
Podstawowy model z akumulatorem 75 kWh i zasięgiem 445 km WLTP zaczyna się od 62 740 dolarów według aktualnych kursów wymiany. Wersja dalekiego zasięgu z akumulatorem o mocy 100 kWh i zasięgu 580 km zaczyna się od 68 800 dolarów.
Klienci kupujący Nio ET7 mają możliwość wypożyczenia akumulatora zamiast płacenia za niego z góry, obniża to cenę początkową samochodu, ale wiąże się z miesięcznym wypożyczeniem. Różnica w cenie jest dość znaczna, bez zakupu akumulatora zarówno standardowy, jak i dalekiego zasięgu ET7 kosztują 54 100 dolarów.
Miesięczny czynsz za akumulator o mocy 75 kWh wynosi 129 USD, a za akumulator o mocy 100 kWh – 184 USD według aktualnych kursów wymiany. Szybkie spojrzenie na chińską stronę internetową Nio pokazuje, że ceny w Norwegii są nieznacznie niższe, podstawowy model w Chinach zaczyna się od 64 400 dolarów przed zastosowaniem jakichkolwiek dotacji.
Jeśli pokusicie się o zamówienie Nio ET7 już teraz, na dostawę będziecie musieli poczekać około czterech miesięcy, tyle jest czasu podanego na stronie. To dwa razy więcej, bo chińscy klienci muszą czekać.
Na norweskiej stronie internetowej Nio dostępne są cztery modele – ES8, ET7, ES7 i ET5. TheES8 niestety będzie dostępny tylko w Norwegii, ponieważ jest oparty na starszej platformie NT. Firma potwierdziła, że w Europie dostępne będą wyłącznie samochody oparte na nowszej platformie NT 2.0 EV.
W przyszłym tygodniu Nio zorganizuje w Berlinie oficjalną imprezę inaugurującą markę, podczas której ogłosi swoje europejskie plany i pełną gamę modeli. Przedsprzedaż wszystkich modeli w Europie rozpocznie się tego samego dnia i będzie dostępna w Niemczech, Holandii, Danii, Szwecji i Norwegii, a dostawy zaplanowano na ten rok.
