Zeekr X dzieli już tylko tygodnie od pierwszych dostaw, a pierwsze przekazania klientom firma planuje na początku czerwca. Mając to na uwadze, Zeekr ogłosił w swojej aplikacji mobilnej, że kupujący mogą teraz zablokować wybraną specyfikację, a wszystkie zamówienia w przedsprzedaży zostaną automatycznie zablokowane do 31 maja, jeśli klienci nie podejmą żadnych działań.
Jutro Zeekr X będzie wreszcie dostępny do jazd próbnych w całych Chinach, pojazdy testowe zostały już dostarczone do salonów Zeekr, a zespoły sprzedażowe ćwiczyły z nowym samochodem przez cały weekend. Ten elektryczny crossover klasy premium kosztuje od około 27 600 dolarów (189 900 RMB) i jest dostępny w dwóch wersjach układu napędowego oraz w konfiguracjach wnętrza z 4 lub 5 miejscami.
Zeekr to marka samochodów elektrycznych klasy premium firmy Geely, dlatego nowy X ma wiele wspólnych podzespołów z istniejącymi pojazdami elektrycznymi. Platforma SEA, na której zbudowany jest Zeekr X, jest wykorzystywana przez Volvo XC40 Recharge, Smart #3 również z niej korzysta, a te pojazdy są jej technicznym rodzeństwem. Sama platforma jest bardzo elastyczna i korzystają z niej Polestar, Volvo, Smart, a nawet nowa polska marka Izera EV będzie na niej budować swoje pojazdy.
Ten nowy elektryczny crossover klasy premium ma ogromne ambicje, firma chce zrewolucjonizować segment kompaktowych luksusowych pojazdów elektrycznych i celuje w takie marki jak Mercedes, BMW i Audi, ale jednocześnie Zeekr X jest naturalnym konkurentem Tesli Model 3, choć odrobinę mniejszy.
Przy długości 4,45 m X jest kompaktowy, ale nadrabia przemyślanym wnętrzem, które z łatwością mogłoby pochodzić ze znacznie większego pojazdu. Konfiguracja 4-miejscowa to coś, czego nie widzieliśmy w tym segmencie poza Chinami i ciekawie będzie zobaczyć, jak zareagują na nią europejscy klienci.
Do wyboru są dwie opcje układu napędowego – obie dobrze znane ze Smarta i Volvo. Pierwsza to pojedynczy silnik RWD o mocy 200 kW, a druga wersja AWD ma dwa silniki o mocy 315 kW. Ten ostatni można nazwać modelem wyczynowym, w którym od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,7 sekundy – 10 lat temu był to teren supersamochodów. Wersja jednosilnikowa jest nadal szybka, a sprint zajmuje przyzwoite 5,8 sekundy.
Zeekr planuje dostarczyć w tym roku 40 000 egzemplarzy X, a pierwsze pojazdy pojawią się w Europie w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Firma chce w tym roku sprzedać łącznie 140 000 samochodów na wszystkich rynkach, co nie jest liczbą ogromną, ale Zeekr nie ma ambicji zostać królem sprzedaży, firma koncentruje się na rynkach premium i luksusowych, a jej cele sprzedażowe to odzwierciedlają.
