Po krótkim zwiastunie Hyundai oficjalnie zaprezentował Insteroid, koncepcyjny pojazd elektryczny, który czerpie inspirację ze świata gier wideo. Insteroid jest bezpośrednią ewolucją poprzedniej koncepcji dryfu laboratoryjnego RN24rolling. Przesuwa granice konwencjonalnego projektu pojazdów elektrycznych, tworząc pojazd równie efektowny wizualnie, jak i ambitny koncepcyjnie.
Najbardziej charakterystyczną cechą Insteroidu jest jego dzikie, szerokie ciało. Przesadne, pudełkowate błotniki wystają z głównego nadwozia samochodu, nadając mu potężną, niemal kreskówkową sylwetkę. Tylne błotniki rozciągają się tak daleko, że koła wydają się wystawać poza oryginalne nadwozie.
Dodatkowe ulepszenia aerodynamiczne obejmują głęboki przedni zderzak ze zintegrowanym rozdzielaczem, listwy w kształcie zębów piły nad przednimi kołami przypominające Porsche 911 GT3 RS oraz masywny spojler na tylnej klapie. Ogólna estetyka przywołuje na myśl mieszankę samochodów rajdowych Grupy B z lat 80. XX wieku, takich jak dziki MG Metro 6R4 i niezapomniane Suzuki Escudo, które podbiło Pikes Peak.
Motyw inspirowany sportami motorowymi jest kontynuowany we wnętrzu. Pełna klatka bezpieczeństwa i kubełkowe fotele podkreślają charakter pojazdu zorientowany na osiągi, a brak dywaników podkreśla jego uproszczony, gotowy na tor charakter. Wnętrze również wykorzystuje elementy ze sceny gier i tuningu, a zabawna grafika Space Invaders dodaje odrobinę fantazji. Insteroid to prawdziwe połączenie świata wyczynowej jazdy i cyfrowej rozrywki.
Niestety Hyundai nie ujawnił konkretnych danych dotyczących mocy. Agresywna stylistyka Insteroida sugeruje poziom osiągów znacznie przekraczający poziom standardowego 97-konnego Instera EV. Spekulacje wskazują na potencjalne wykorzystanie dwusilnikowego układu napędowego Ioniq 5 N, który zapewnia moc 650 koni mechanicznych. Ta konfiguracja, zastosowana wcześniej w koncepcji RN24, pasowałaby do radykalnego projektu Insteroida.
Eduardo Ramírez, główny projektant w Hyundai Design Europe, wyjaśnił, że projekt Insteroid był ćwiczeniem „niepohamowanej kreatywności”, czerpiąc inspirację z gier wideo w celu stworzenia „emocjonalnej i wciągającej wizji” marki Hyundai.
Jest mało prawdopodobne, aby Insteroid w obecnej formie trafił do masowej produkcji, ale jego elementy konstrukcyjne – oczywiście nieco stonowane – mogą mieć wpływ na przyszłe sportowe warianty Instera. Niedawne potwierdzenie produkcji Renault 5 Turbo 3E na małą skalę może zachęcić Hyundaia do ponownego rozważenia potencjału produkcyjnego Insteroida.
