Długo oczekiwany VW ID. Buzz, elektryczny minivan, który pojawia się w sieci od 2017 r. i który został oficjalnie wprowadzony na rynek w Europie w USA w zeszłym roku, wreszcie doczekał się metki z ceną. Dobra wiadomość jest taka, że w USA ID. Buzz zaczyna się od 61 545 dolarów, nieco mniej niż jego europejski odpowiednik, który mimo że jest krótszy, żąda równowartości prawie 68 000 dolarów. 61 tys. dolarów to wciąż niezbyt tanio, ale przynajmniej jest całkiem dobrze wyposażony.
Wszystkie identyfikatory. Modele Buzz są wyposażone w akumulator o pojemności 91 kWh. Wersja z napędem na tylne koła i mocą 282 KM zapewnia zasięg 334 km, natomiast wersja z podwójnym silnikiem i napędem na wszystkie koła o mocy 335 KM – 331 km. Całkiem nieźle jak na minivana, który może przewieźć całą rodzinę (wraz z bagażem), ale nie jest aż tak imponujący – mamy rok 2024 i technologia akumulatorów znacznie się poprawiła. Wygląda na to, że VW stawia na ID. Buzz jest na tyle uroczy, że klienci mogą zignorować ten niezbyt drobny szczegół.
Do wyboru są trzy wersje wyposażenia: Pro S, Pro S Plus i 1st Edition. Napęd na wszystkie koła jest dostępny tylko w wersjach Pro S Plus i 1. edycji, a cena naklejki zwiększa się o 4500 dolarów. Ceny Pro S zaczynają się od 61 545 USD, Pro S Plus co najmniej 65 045 USD, a cena wywoławcza pierwszej edycji wynosi 67 045 USD. Ceny te obejmują opłatę za miejsce docelowe w wysokości 1550 USD.
Dla porównania Kia EV9, kolejny trzyrzędowy elektryczny SUV, zaczyna się od niższych 56 395 dolarów. Jednakże identyfikator. Buzz oferuje więcej standardowych funkcji i ma design inspirowany stylem retro, który z pewnością przyciągnie wzrok. Model Tesli X może nie do końca mieści się w tym samym worku – tak, ma trzy rzędy, ale przy cenie początkowej wynoszącej prawie 80 000 dolarów to inna liga. Siedmiomiejscowa Tesla Model Y byłaby tutaj lepszym konkurentem, ale jej siedzenia w trzecim rzędzie są tak naprawdę przeznaczone tylko dla dzieci.
Nawet podstawowa wersja Pro S modelu ID. Buzz nie jest czymś podstawowym. Jest standardowo wyposażony w 20-calowe felgi aluminiowe, animowane światła LED i dwa schematy kolorystyczne wnętrza do wyboru. Tapicerka ze sztucznej skóry jest standardem we wszystkich wersjach wyposażenia i dodaje odrobinę luksusu.
Pro S jest wyposażony w system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 12,9 cala, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, podgrzewane i wentylowane przednie fotele z funkcją masażu i pamięcią oraz podgrzewaną kierownicę. O komfort podróży dba trójstrefowa automatyczna klimatyzacja i dziewięciogłośnikowy system audio. Bezpieczeństwo jest także priorytetem, gdyż pakiet funkcji wspomagających kierowcę IQ.Drive firmy VW jest dostępny w standardzie.
Uaktualnij do Pro S Plus, a odblokujesz opcję dwukolorowego malowania za dodatkowe 995 USD. Dostępny jest także wyświetlacz przezierny, kamery surround i 14-głośnikowy system dźwiękowy Harman/Kardon. Fotele kapitańskie w drugim rzędzie są dostępne jako samodzielna opcja lub w zestawie z napędem na wszystkie koła, który obejmuje również podgrzewaną przednią szybę. Inne opcje obejmują elektrochromowy panoramiczny dach i Flexboard – sprytny system, który po złożeniu tylnych siedzeń tworzy płaską podłogę.
Najwyższej klasy pierwsza edycja zawiera wszystkie funkcje, a także unikalne koła, plakietki, dywaniki i kilka prezentów-niespodzianek dla właściciela. Jest dostępny wyłącznie w kolorze białym w pięciu dwukolorowych kombinacjach kolorystycznych i będzie ograniczony do pierwszego roku produkcji.
Jeśli szukasz stylowego, dobrze wyposażonego i przestronnego elektrycznego minivana, ID. Buzz może być tym. Nie jest do końca tani, ale w porównaniu do konkurencji zaczyna wyglądać nieco atrakcyjniej. Jest na pewno wyjątkowy – nie ma takiego na naszych drogach i to wielu kupującym wystarczy. Jeśli potrzebujesz pomocy w podjęciu decyzji, nasze szczegółowe recenzje powinny odpowiedzieć na większość pytań.
