Chiński gigant technologiczny Huawei połączył siły z partnerem produkcyjnym Nio, Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), aby rozpocząć podróż w kierunku tworzenia luksusowych pojazdów elektrycznych. Partnerstwo to skupi się na inteligentnych pojazdach elektrycznych podłączonych do Internetu, które zaspokoją zmieniające się potrzeby konsumentów, ze szczególnym uwzględnieniem luksusowej części rynku.
JAC i Huawei podpisały przełomowe porozumienie w Hefei w prowincji Anhui, umacniając swoje zaangażowanie we wspólny rozwój pojazdów elektrycznych. Współpraca wykracza poza rozwój produktów i obejmuje produkcję, sprzedaż i serwis, a wszystko to opiera się na najnowocześniejszych rozwiązaniach inteligentnych samochodów Huawei.
Co ciekawe, pod marką Aito produkują już pojazdy elektryczne Huawei i Seres. Początkowo marka ta miała być uosobieniem luksusu, a Aito M5 był pierwszym przełomem. Wygląda na to, że Huawei zdecydował, że potrzebuje jeszcze jednej marki, aby zapewnić znacznie węższe skupienie się na konkretnej niszy rynku pojazdów elektrycznych.
Głównym celem tego nowego partnerstwa jest stworzenie nowej generacji luksusowych pojazdów elektrycznych, które będą nie tylko inteligentne, ale także bezproblemowo połączone z Internetem. Celem jest ciągłe unowocześnianie i udoskonalanie tych modeli, aby sprostać stale zmieniającym się oczekiwaniom użytkowników. JAC, dysponująca bogatą wiedzą specjalistyczną z zakresu motoryzacji, przejmie wiodącą rolę w rozwoju produktów.
JAC zamierza stworzyć zaawansowaną bazę produkcyjną, aby w pełni wykorzystać swoje możliwości produkcyjne. Posunięcie to odzwierciedla zaangażowanie firmy w produkcję wysokiej jakości pojazdów elektrycznych, które będą konkurować na najwyższym poziomie na rynku. Zgodnie z umową Huawei lub wyznaczona strona trzecia będzie zajmować się wyłącznie globalną sprzedażą i dystrybucją wspólnych modeli.
Umowa ma obowiązywać przez dekadę i nie będzie miała bezpośredniego wpływu na sytuację finansową JAC w 2023 roku. Jednakże niesie ze sobą ogromne nadzieje dla obu firm pod względem przyszłego wzrostu i obecności na rynku.
Chociaż partnerstwo między JAC i Huawei jest już oficjalne, niektóre kluczowe szczegóły pozostają nieujawnione. Nie jest jasne, czy współpraca doprowadzi do powstania spółki joint venture i kiedy możemy spodziewać się pojawienia się pierwszego produktu na rynku.
Z raportów wynika, że JAC i Huawei kierują się na rynek luksusowych pojazdów elektrycznych z najwyższej półki, a przedział cenowy szacuje się na około 800 000 RMB (około 95 600 euro).
To kolejna wyprawa Huawei w świat motoryzacji. Gigant technologiczny połączył już siły z producentami samochodów, takimi jak Seres Group i Chery, aby produkować najnowocześniejsze pojazdy. Współpraca z JAC stwarza jednak dla JAC wyjątkową okazję do wykorzystania rozległej wiedzy Huawei w zakresie inżynierii i rozwoju, torując drogę do bardziej elastycznej współpracy.
Co ciekawe, analityk Ming-Chi Kuo rzucił światło na konkretny projekt powstały w ramach partnerstwa JAC-Huawei – model MPV wyceniony na prawie 1 milion RMB. Oczekuje się, że model ten wejdzie do masowej produkcji w drugim kwartale 2024 r., a ambitnym celem będzie dostarczanie około 50 000 sztuk rocznie po wprowadzeniu na rynek. Najwyraźniej zarówno Huawei, jak i JAC obserwowały, jak Zeekr 009 i Volvo EM90 tworzą niszę na rynku – a teraz chcą kawałek tego ciasta.
