Le géant chinois de la technologie Huawei s'est associé au partenaire manufacturier de Nio, Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), pour se lancer dans un voyage vers la création de véhicules électriques de luxe. Ce partenariat devrait se concentrer sur les véhicules électriques intelligents et connectés à Internet qui répondent aux besoins changeants des consommateurs – avec une attention particulière devant être accordée au segment du luxe du marché.
JAC et Huawei ont signé un accord historique à Hefei, dans la province d'Anhui, consolidant ainsi leur engagement à développer conjointement des véhicules électriques. La collaboration s'étend au-delà du développement de produits pour englober la fabrication, les ventes et le service, le tout alimenté par les solutions de pointe pour voitures intelligentes de Huawei.
Ce qui est intéressant, c’est que Huawei et Seres fabriquent déjà des véhicules électriques sous la marque Aito. Cette marque était initialement censée être l'incarnation du luxe, Aito M5 étant le premier perturbateur. Il semble que Huawei ait décidé qu'il avait besoin d'une autre marque pour garantir une concentration beaucoup plus étroite sur un créneau spécifique du marché des véhicules électriques.
L'objectif principal de ce nouveau partenariat est de créer une nouvelle génération de véhicules électriques de luxe qui soient non seulement intelligents, mais également parfaitement connectés à Internet. L’objectif est de faire évoluer et enrichir continuellement ces modèles pour répondre aux attentes en constante évolution des utilisateurs. JAC, avec sa richesse d'expertise automobile, prendra la tête du développement de produits.
JAC est sur le point d'établir une base de production avancée pour tirer pleinement parti de ses capacités de fabrication. Cette décision reflète l'engagement de l'entreprise à produire des véhicules électriques de haute qualité qui rivaliseront aux plus hauts niveaux du marché. Aux termes de l'accord, Huawei ou un tiers désigné s'occupera exclusivement des ventes et de la distribution mondiales des modèles communs.
L'accord devrait durer une décennie et n'aura pas d'impact immédiat sur la situation financière de JAC en 2023. Cependant, il est extrêmement prometteur pour les deux sociétés en termes de croissance future et de présence sur le marché.
Si le partenariat entre JAC et Huawei est désormais officiel, certains détails clés restent confidentiels. On ne sait pas si la collaboration mènera à la création d'une coentreprise ou quand nous pouvons nous attendre à ce que le premier produit arrive sur le marché.
Des rapports suggèrent que JAC et Huawei ciblent le marché des véhicules électriques de luxe ultra haut de gamme, avec une fourchette de prix estimée à environ 800 000 RMB (environ 95 600 €).
Il s'agit d'une nouvelle incursion de Huawei dans le monde automobile. Le géant de la technologie s'est déjà associé à des constructeurs automobiles comme le groupe Seres et Chery pour produire des véhicules de pointe. La collaboration avec JAC présente toutefois une opportunité unique pour JAC de puiser dans la vaste expertise de Huawei en matière d'ingénierie et de développement, ouvrant la voie à une coopération plus flexible.
Curieusement, l'analyste Ming-Chi Kuo a mis en lumière un projet spécifique issu du partenariat JAC-Huawei : un modèle MPV évalué à près d'un million de RMB. Ce modèle devrait entrer en production de masse au deuxième trimestre 2024, avec un objectif ambitieux d’expédier environ 50 000 unités par an après le lancement. De toute évidence, Huawei et JAC ont regardé le Zeekr 009 et le Volvo EM90 se tailler une niche sur le marché – et maintenant ils veulent une part de ce gâteau.
