Klient ma zawsze rację i zawsze dostaje to, czego chce. Każdy rynek ma swoje dziwactwa – amerykańskie samochody zawsze były sprzedawane z automatyczną skrzynią biegów, a prowadzenie drążka uważano za czarną magię, podczas gdy w Europie automaty były źle widziane jako urządzenie diabła. Chińskie samochody mogą być pomalowane na truskawki, a w Republice Południowej Afryki są opancerzone.
To inny rynek, ale dzięki swoim unikalnym wymaganiom lokalna firma Armormax stała się światowym ekspertem w produkcji pojazdów opancerzonych dla klientów z całego świata. Do swoich klientów firma może zaliczyć bogate i sławne rodziny królewskie, a jej usługi są na tak wysokim poziomie, że żaden z konwertowanych pojazdów nie traci gwarancji producenta.
Armormax zbudował pierwszy na świecie opancerzony pojazd elektryczny – był to Tesla Model S Plaid i niedawno został dostarczony właścicielowi z USA. Ciekawie byłoby dowiedzieć się, jak dodatkowa waga wpływa na wydajność i zasięg.
Jaguar I-Pace, nad którym właśnie zakończyła się praca, to pierwszy opancerzony pojazd elektryczny w Republice Południowej Afryki i podobnie jak wszystkie inne samochody tej firmy, objęty jest pełną gwarancją producenta pomimo noszenia kombinezonu pancernego z oceną B4. B4 oznacza zdolność przetrwania bezpośredniego ostrzału z broni krótkiej o maksymalnym kalibrze 0,44. Konwersja obejmuje opancerzenie, szkło balistyczne, opony typu run-flat i zewnętrzne głośniki, które umożliwiają komunikację ze światem zewnętrznym bez otwierania okien i drzwi.
Ciekawostką jest dodatkowa masa pojazdu – Armormax twierdzi, że I-Pace waży tylko 440 funtów (około 200 kg), co oznacza, że jego osiągi i zasięg pozostają prawie niezmienione. Jasne, I-Pace to nie Tesla i jego 400 KM i 696 Nm momentu obrotowego w wersji EV400 nigdy nie dorówna wynikom Modelu S Plaid, ale przy przyspieszaniu od 0 do 100 km/h w mniej niż 5 sekund ten samochód jest wystarczająco szybki, aby uniknąć wszelkich kłopotów.
Kiedy potrzebujesz pojazdu opancerzonego, cena zwykle nie gra roli, nie jest to coś, o co byś się martwił. Ale jeśli chcesz wiedzieć, konwersja B4 dodaje prawie 42 000 euro, czyli nieco ponad 43 000 dolarów, do kosztu zupełnie nowego Jaguara I-Pace EV400. To daje całkowity koszt w Republice Południowej Afryki do dość poważnych 165 000 dolarów.
Na innych rynkach ceny są nieco inne, a w Europie taki pojazd kosztowałby około 120 000 euro, ale kto będzie dyskutował o kosztach ochrony życia? W pewnym sensie to wspaniale widzieć, że specjaliści tacy jak Armormax rozpoczęli współpracę z producentami samochodów elektrycznych i wspaniale jest widzieć, że klienci potrzebujący samochodów opancerzonych zaczęli myśleć o przejściu na rozwiązania ekologiczne. To niezła kombinacja – kuloodporna i neutralna pod względem emisji CO2.
