Kunden har alltid rett og det kunden ønsker er det de alltid får. Hvert marked har sine særheter - amerikanske biler har alltid blitt solgt med automatgir, og det å kjøre pinnen regnes som en svart magi, mens automatikk i Europa har blitt sett på som djevelens inngrep. Kinesiske biler kan bli malt med jordbær og i Sør-Afrika kommer de pansrede.
Det er et annet marked, men takket være dets unike krav har det lokale selskapet Armormax blitt en global ekspert på å produsere pansrede kjøretøy for kunder fra hele verden. Selskapet kan telle de rike og berømte og kongelige familier blant sine kunder, og dets tjenester er av så høy kvalitet at ingen av kjøretøyene som konverteres mister produsentens garanti.
Armormax bygde verdens første pansrede elbil - det var Tesla Model S Plaid og den ble levert til sin amerikanske eier for ikke så lenge siden. Det ville vært interessant å finne ut hvordan den ekstra vekten påvirker ytelsen og rekkevidden.
Jaguar I-Pace selskapet nettopp har sluttet å jobbe med er den første pansrede elbilen i Sør-Afrika, og akkurat som alle de andre bilene fra selskapet kommer den med full produsentgaranti til tross for at den har på seg en B4-klassifisert panserdrakt. B4 betyr å kunne overleve en direkte ild fra håndvåpen på maksimalt 0,44 kaliber. Konverteringen innebærer panserbelegg, ballistisk glass, run-flat-dekk og utvendige høyttalere for å kommunisere med omverdenen uten å åpne vinduer eller dører.
Det interessante er den ekstra vekten som legges til kjøretøyet - Armormax hevder at I-Pace bare bærer 440 lbs (rundt 200 kg) ekstra, noe som betyr at ytelsen og rekkevidden forblir nesten uendret. Visst, I-Pace er ikke en Tesla, og dens 400 hk og 696 Nm dreiemoment i EV400-trim vil aldri matche Model S Plaid-tall, men med 0 til 100 km/t som tar mindre enn 5 sekunder, er denne bilen rask nok til å komme unna alle problemer.
Når du trenger et pansret kjøretøy, er prisen vanligvis ikke et problem, det er ikke den biten du vil bekymre deg for. Men hvis du ville vite det, så legger B4-konverteringen til nesten €42 000 eller litt over $43 000 til prisen for den splitter nye Jaguar I-Pace EV400. Det bringer den totale kostnaden til en ganske seriøs $165 000 i Sør-Afrika.
Andre markeder har litt andre priser, og i Europa vil kjøretøyet koste rundt €120 000, men hvem vil krangle om kostnadene ved livsbeskyttelse? Det er faktisk flott på en måte å se at spesialister som Armormax begynte å jobbe med elbilprodusenter, og det er flott å se at kunder som trenger panserbiler begynte å tenke på å bli grønnere. Det er en ganske kombinasjon - skuddsikker og CO2-nøytral.
