Jeśli szukasz niedrogiego pojazdu elektrycznego, niewielka Dacia Spring stanie się jeszcze bardziej kusząca. Najtańszy samochód elektryczny w Europie właśnie przeszedł metamorfozę i wprowadził kilka przydatnych nowych funkcji na rok modelowy 2024. Wreszcie zmierza do wybrzeży Wielkiej Brytanii.
Niezapomniany wygląd starszej Dacii Spring wreszcie przeszedł do historii. Ten odświeżony model czerpie elementy stylistyczne z wytrzymałego SUV-a Duster marki, nadając mu bardzo potrzebny charakter. Pudełkowate nadwozie ma plastikowe okładziny i masywne nadkola, dzięki czemu wygląda, jakby było gotowe na lekką jazdę w terenie (choć w rzeczywistości tak nie jest). Dobra wiadomość jest taka, że Dacia twierdzi, że zmiany nie spowodują znaczącego wzrostu cen – obecny model we Francji i Niemczech kosztuje poniżej 20 000 euro. Kiedy wreszcie zadebiutuje w Wielkiej Brytanii, cena powinna wynosić nieco poniżej 23 000 euro.
Dacia Spring ma wyraźną przewagę na rynku europejskim, gdzie rośnie popyt na ekonomiczne pojazdy elektryczne. Chociaż ma konkurentów, takich jak Citroen Ami (technicznie rzecz biorąc, czterokołowiec) i Fiat 500e, stosunek ceny do praktyczności Springa jest odpowiedni dla wielu osób dojeżdżających do pracy w miastach.
Model podstawowy zapewnia prostotę, podczas gdy wyższe wersje wyposażenia dodają takie funkcje, jak system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym i klimatyzacja. Możesz także dostosować wygląd swojej wiosny za pomocą opcjonalnych kół 15 lub 16 cali.
Wewnątrz dokonano całkowitej zmiany deski rozdzielczej, obejmującej cyfrowy zestaw wskaźników i opcjonalny system informacyjno-rozrywkowy z 10-calowym ekranem dotykowym. Wystrój wnętrza jest prosty, ale stylowy, z akcentami modnych kolorów. I pomimo niewielkich rozmiarów (ma zaledwie 3700 mm długości), Spring oferuje przyzwoitą ilość miejsca do przechowywania.
Nie spodziewaj się zapierających dech w piersiach osiągów ani zasięgu pokonującego Teslę od Dacii Spring. Jego skromny silnik zapewnia moc od 45 do 65 koni mechanicznych (w zależności od wersji), co zapewnia powolny czas od 0 do 100 km/h do 14 sekund. Ma także stosunkowo małą baterię, której maksymalny zasięg wynosi 220 km. Dacia twierdzi, że zdecydowana większość kierowców Springa pierwszej generacji pokonuje mniej niż 64 km dziennie, więc komu w ogóle potrzebny super duży zasięg?
Jedną z największych zalet Springa jest jego waga (lub jej brak). Waży poniżej 1000 kg, co jest rzadkością w nowoczesnych pojazdach elektrycznych. Oznacza to, że jest superwydajny, co pozwala zaoszczędzić jeszcze więcej na kosztach energii i zmniejszyć jej wpływ na środowisko. Ponadto jego niewielkie rozmiary to ogromna zaleta w zatłoczonych miastach, dzięki czemu parkowanie jest dziecinnie proste.
Odświeżenie na rok 2024 dodaje opcję ładowania dwukierunkowego. Oznacza to, że możesz używać Springa jako mobilnego źródła zasilania urządzeń. Pomyśl o wyprawach kempingowych, imprezach na świeżym powietrzu, a nawet o zasilaniu niezbędnych urządzeń podczas awarii prądu – praktyczny plus w przypadku tego budżetowego zakupu.
