Si está buscando un vehículo eléctrico asequible, el pequeño Dacia Spring está a punto de volverse aún más atractivo. El coche eléctrico más barato de Europa acaba de recibir un cambio de imagen y algunas funciones nuevas y útiles para el año modelo 2024. Y finalmente se dirige a las costas del Reino Unido.
El aspecto olvidable del viejo Dacia Spring finalmente es historia. Este modelo renovado toma prestados rasgos de estilo del resistente SUV Duster de la marca, dándole una actitud muy necesaria. El exterior cuadrado tiene un revestimiento de plástico y pasos de rueda gruesos, lo que hace que parezca que está listo para un uso todoterreno ligero (aunque en realidad no lo es). La buena noticia es que Dacia dice que los cambios no aumentarán significativamente los precios: el modelo actual se vende por menos de 20.000 euros en Francia y Alemania. Cuando finalmente se estrene en el Reino Unido, el precio debería ser de poco menos de 23.000 euros.
El Dacia Spring tiene una clara ventaja en el mercado europeo, donde la demanda de vehículos eléctricos económicos está aumentando. Si bien tiene competidores como el Citroën Ami (técnicamente un cuatriciclo) y el Fiat 500e, la relación precio-practicidad del Spring es perfecta para muchos viajeros urbanos.
El modelo base mantiene las cosas simples, mientras que los modelos superiores agregan características como un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil y aire acondicionado. También puedes personalizar el aspecto de tu Spring con ruedas opcionales de 15 o 16 pulgadas.
En el interior, hay una revisión total del tablero, completo con un grupo de instrumentos digitales y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil opcional de 10 pulgadas. El diseño interior es simple pero elegante, con toques de colores originales. Y a pesar de su pequeño tamaño (sólo 3.700 mm de largo), el Spring cuenta con una cantidad decente de espacio de almacenamiento.
No espere un rendimiento vertiginoso ni una autonomía superior a la de Tesla del Dacia Spring. Su modesto motor ofrece entre 45 y 65 caballos (según la versión), lo que se traduce en un lento 0 a 100 km/h de hasta 14 segundos. También tiene una batería relativamente pequeña, con un máximo de 220 km de autonomía. Dacia dice que la gran mayoría de los conductores de la primera generación Spring recorren menos de 64 km al día, ¿quién necesita una autonomía súper larga de todos modos?
Una de las mayores ventajas del Spring es su peso (o la falta de él). Pesa menos de 1.000 kg, una rareza en los vehículos eléctricos modernos. Esto significa que es súper eficiente, lo que le ayuda a ahorrar aún más en costos de energía y reducir su impacto ambiental. Además, su pequeño tamaño es una gran ventaja en ciudades abarrotadas, ya que hace que aparcar sea muy sencillo.
La actualización de 2024 agrega la opción de carga bidireccional. Eso significa que puede utilizar Spring como fuente de energía móvil para electrodomésticos. Piense en viajes de campamento, fiestas al aire libre o incluso alimentar artículos esenciales durante apagones: una ventaja práctica en esta compra económica.
