Als je op zoek bent naar een betaalbare elektrische auto, dan staat de kleine Dacia Spring op het punt nog aantrekkelijker te worden. De goedkoopste elektrische auto van Europa heeft zojuist een make-over gekregen en enkele handige nieuwe features voor modeljaar 2024. En eindelijk gaat het naar de Britse kust.
Het vergeetbare uiterlijk van de oudere Dacia Spring is eindelijk verleden tijd. Dit vernieuwde model ontleent stijlkenmerken van de robuuste Duster SUV van het merk, waardoor hij de broodnodige uitstraling krijgt. De boxy buitenkant krijgt een plastic bekleding en dikke wielkasten, waardoor het lijkt alsof hij klaar is voor wat licht offroad-rijden (ook al is dat in werkelijkheid niet zo). Het goede nieuws is dat Dacia zegt dat de veranderingen de prijzen niet significant zullen opdrijven – het huidige model wordt in Frankrijk en Duitsland voor minder dan € 20.000 verkocht. Wanneer het eindelijk in Groot-Brittannië debuteert, zou de prijs iets minder dan € 23.000 moeten bedragen.
De Dacia Spring heeft een duidelijk voordeel op de Europese markt, waar de vraag naar budgetvriendelijke EV’s toeneemt. Hoewel hij concurrenten heeft als de Citroën Ami (technisch gezien een vierwieler) en de Fiat 500e, is de prijs-prestatieverhouding van de Spring precies goed voor veel stadsforensen.
Het basismodel houdt de zaken eenvoudig, terwijl hogere uitrustingen functies toevoegen zoals een touchscreen-infotainmentsysteem en airconditioning. U kunt het uiterlijk van uw Spring ook personaliseren met optionele 15- of 16-inch wielen.
Binnenin vindt er een totale revisie van het dashboard plaats, compleet met een digitaal instrumentenpaneel en een optioneel 10-inch touchscreen-infotainmentsysteem. Het interieurontwerp is eenvoudig maar stijlvol, met vleugjes funky kleuren. En ondanks zijn kleine formaat (hij is slechts 3.700 mm lang), beschikt de Spring over een behoorlijke hoeveelheid opslagruimte.
Verwacht geen zinderende prestaties of een Tesla-kloppend bereik van de Dacia Spring. De bescheiden motor levert tussen de 45 en 65 pk (afhankelijk van de versie), wat resulteert in een trage 0-100 km/u van maximaal 14 seconden. Hij heeft ook een relatief kleine batterij, met een maximale actieradius van 220 km. Dacia zegt dat de overgrote meerderheid van de bestuurders van de eerste generatie Spring minder dan 64 km per dag aflegt. Wie heeft er eigenlijk een superlange actieradius nodig?
Een van de grootste voordelen van de Spring is het gewicht (of het ontbreken daarvan). Hij weegt minder dan 1.000 kg, een zeldzaamheid bij moderne elektrische voertuigen. Dit betekent dat hij superefficiënt is, waardoor u nog meer kunt besparen op de energiekosten en de impact op het milieu kunt verminderen. Bovendien is het kleine formaat een enorme bonus in drukke steden, waardoor parkeren een fluitje van een cent wordt.
De vernieuwing van 2024 voegt de mogelijkheid toe van bidirectioneel opladen. Dat betekent dat je de Spring gebruikt als mobiele stroombron voor apparaten. Denk aan kampeertrips, buitenfeestjes of zelfs het voeden van essentiële spullen tijdens stroomuitval – een praktisch pluspunt bij deze budgetaankoop.
