BMW zaprezentowało ekskluzywny w Chinach model iX5 z długim rozstawem osi, wydłużoną wersję swojego w pełni elektrycznego SUV-a, zaprojektowaną specjalnie dla lokalnych nabywców. Większy rozstaw osi ma poprawić komfort tylnych siedzeń i więcej miejsca na nogi, co odzwierciedla duży popyt na luksusowe SUV-y przyjazne kierowcom w Chinach.
iX5 LWB ma dokładnie o 130 mm większy rozstaw osi niż zwykły model. Dokładny rozstaw osi wynosi 3165 mm.
W przeciwieństwie do globalnego iX5 zaprezentowanego w czerwcu, model z długim rozstawem osi nie wprowadza nowego układu napędowego ani technologii akumulatorów. Zamiast tego opiera się na istniejącym pojeździe z funkcjami cyfrowymi specyficznymi dla danego rynku i zlokalizowanymi usługami połączonymi, a jednocześnie jest produkowany w Chinach na rynek chiński.
Tak więc, jeśli pominąć rozstaw osi, iX5 wykorzystuje technologię eDrive szóstej generacji BMW o architekturze 800 V. Jego zasięg deklarowany przez CLTC wynosi ponad 1000 km przy użyciu akumulatora o pojemności 141 kWh. Wyposażony jest w najnowszą centralną platformę obliczeniową BMW „Heart of Joy” oraz specyficzny dla Chin system wspomagania jazdy „Address-to-Address” opracowany we współpracy z Momenta.
EV ma trafić na rynek chiński w 2027 roku.
