Wkrótce Avatr 12 zajmie swoje miejsce w ofercie pojazdów elektrycznych marki, obok Avatra 11. Avatr to spółka joint venture Changan i CATL, do której Huawei dostarcza wiele części, mimo że nie jest właścicielem żadnego z jej udziałów.
Przykład: Avatr 12 ma silniki elektryczne wyprodukowane przez Huawei. Nadchodzący samochód został dopuszczony do sprzedaży w Chinach przez odpowiednie władze, a w wyniku tego procesu powstały jego zdjęcia, które możecie zobaczyć poniżej.
W przeciwieństwie do Avatr 11, który jest SUV-em, Avatr 12 to liftback. Ma futurystyczną stylistykę, ma 5020 mm długości, 1999 mm szerokości, 1460 mm wysokości i rozstaw osi 3020 mm. Wersja RWD waży 2180 kg, a wersja 4WD aż do 2300 kg.
Ten pierwszy rozwija moc 230 kW (313 KM) napędzaną z tyłu silnika, a drugi – łącznie 425 kW (578 KM). Pojemność akumulatorów w obu modelach wciąż pozostaje tajemnicą, ale skoro wydaje się, że układy napędowe są wspólne z Avatr 11, może akumulatory również będą takie same? Jeśli tak, spodziewaj się dwóch opcji: 90,4 kWh i 116,8 kWh.
Avatr 12 jest już najwyraźniej gotowy do masowej produkcji, a kiedy trafi na ulice, będzie konkurować z takimi modelami jak Nio ET7 i Zeekr 001. Avatr 11 sprzedał się dotychczas w liczbie 10 755 sztuk, zobaczymy, jak dobrze sobie poradzi 12.
