Nio ma ogromne plany na europejską ekspansję po debiucie w Norwegii, a jednym z rynków, z którymi chce się zmierzyć w tym roku, są Niemcy (obok Holandii, Szwecji i Danii). Jej plany pokrzyżował jednak pozew złożony przez Audi przed niemieckimi sądami.
Audi twierdzi, że Nio naruszając modele ES6 i ES8, Nio narusza jego znaki towarowe S6 i S8, używane od wielu lat dla dobrze znanej linii sportowych sedanów. Rzecznik Audi potwierdził spór, twierdząc, że niemiecki producent samochodów musi kompleksowo chronić prawa do swojego znaku towarowego.
Postępowanie sądowe jest w toku, a jego wynik nie jest jeszcze znany. Dla pewności Nio najwyraźniej zaczął prezentować ES6 i ES8 w Niemczech na konferencjach motoryzacyjnych, przynajmniej na razie pozbawionych marki modelu. Rzecznik Nio niemieckiej spółki zależnej w Monachium odmówił komentarza.
Sprzedaż Nio w Niemczech powinna rozpocząć się w czwartym kwartale, a więc pomiędzy październikiem a grudniem. Pierwszym samochodem, który tam dotrze, będzie ET7. Co ciekawe, początkowo nie dołączą do nich ES6 i ES8. Z jednej strony więc działanie Audi może wydawać się bezsensowne, ale rozsądnie jest sądzić, że jeśli ET7 odniesie sukces, Nio w przyszłym roku poszerzy swoją ofertę w Niemczech. A jeśli spojrzeć na pojazdy elektryczne tej firmy i ich pozycję rynkową w Chinach i Norwegii, okazuje się, że są one skierowane w zasadzie do tych samych klientów co Audi – zamożnych powyżej średniej.
