Premiera
| Zapowiedziany | 2019. Wydany 2019 |
| Status | Descontinuado |
| Cena bazowa |
Osiągi i Silnik
| Moc | FWD 150 kW (204 KM) |
| Moment obrotowy | 395 Nm (291 funtów/stopę) |
| Przyspieszenie | 7,6 s 0-100 km/h (7,1 s 0-60 mph) |
| Maksymalna prędkość | 167 kilometrów na godzinę (104 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 64 kWh użytkowe, łącznie 67,5 kWh |
| Technologia baterii | Polimer litowo-jonowy 356 V |
| Zasięg | 449 km WLTP (415 km EPA, 546 km NEDC) |
| Zużycie energii | 15,4 kWh/100 km WLTP (17,4 kWh/100 km EPA) |
| Rekuperacja | Poziom 0 do 3 na manetkach zmiany biegów |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 7 kW, 10-100% w ciągu 9 godzin 15 min Typ 2 11 kW, 0-100% w ciągu 7 godzin 30 min |
| Szybkie ładowanie DC | CCS maks. 100 kW, 0–80% w 54 min |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | Crossover 5-drzwiowy, 5 miejsc |
| Platform | |
| Wymiary | 4180 x 1800 x 1570 mm (164,6 x 70,9 x 61,8 cala) |
| Przeciągnij współczynnik. | 0,29 CD |
| Rozstaw osi | 2600 mm (102,4 cala) |
| Prześwit | 158 mm (6,2 cala) |
| Masa własna | UE: 1760 kg bez ładunku, 2170 kg brutto |
| Zawieszenie | Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe |
| Koła i Opony | R17 |
| Bagażnik | UE: 332 l, 1114 l maks |
| Przedni bagażnik (Frunk) | No |
| Uciąg na haku | No |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | 8-calowy ekran dotykowy |
| Zegary cyfrowe | 7" |
| Wyświetlacz HUD | Typ łącznika wysuwanego |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane zewnętrzne tylne siedzenia |
| Dach | Panoramiczny szklany dach, uchylno-przesuwny |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przód i tył, kamera cofania |
| Łączność | Przewodowy system Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | 6 poduszek powietrznych: przód, bok, tył, w tym system poduszek chroniących głowę |
| Pomoce w prowadzeniu | Ostrzeganie przed kolizją z przodu, autonomiczne hamowanie awaryjne z funkcją rozpoznawania pieszych, ostrzeganie o kolizji w martwym polu, ostrzeganie o kolizji z pojazdem poprzecznym z tyłu, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o koncentracji kierowcy, asystent świateł drogowych |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe | NHTSA 2019–2022: 5 gwiazdek |
