Lançamento
| Anunciado | 2019. Lançado em 2019 |
| Estado | Descontinuado |
| Preço base |
Desempenho e Motor
| Potência | Tração dianteira 150 kW (204 cv) |
| Torque | 395 Nm (291 lb-pés) |
| Aceleração | 7,6 segundos de 0 a 100 km/h (7,1 segundos de 0 a 60 mph) |
| Velocidade máxima | 167 km/h (104 mph) |
| Transmissão | 1 marcha (Direta) |
Bateria e Carregamento
| Capacidade da bateria | 64 kWh utilizáveis, 67,5 kWh totais |
| Tecnologia da bateria | Polímero de íon de lítio 356V |
| Autonomia | 449 km WLTP (415 km EPA, 546 km NEDC) |
| Consumo de energia | 15,4 kWh/100 km WLTP (17,4 kWh/100 km EPA) |
| Recuperação de energia | Nível 0 a 3 nos paddles de mudança |
| Bomba de calor | Sim |
| Carregamento AC | Tipo 2 7 kW, 10-100% em 9 horas e 15 min Tipo 2 11 kW, 0-100% em 7 horas e 30 min |
| Carregamento DC rápido | CCS 100 kW máx., 0-80% em 54 min |
Design e Dimensões
| Tipo de carroceria | Crossover de 5 portas, 5 lugares |
| Platform | |
| Dimensões | 4180 x 1800 x 1570 mm (164,6 x 70,9 x 61,8 pol.) |
| Arraste coef. | 0,29 Cd |
| Distância entre eixos | 2.600 mm (102,4 pol.) |
| Distância do solo | 158 mm (6,2 pol.) |
| Peso | UE: 1.760 kg sem carga, 2.170 kg brutos |
| Suspensão | Suportes dianteiros MacPherson, traseiros multi-link |
| Rodas e Pneus | R17 |
| Porta-malas traseiro | UE: 332 l, 1114 l máx. |
| Porta-malas dianteiro (Frunk) | Não |
| Capacidade de reboque | Não |
Telas e Multimídia
| Tela central | Tela sensível ao toque de 8" |
| Painel do motorista | 7" |
| Head-up Display (HUD) | Tipo combinador retrátil |
Conforto e Equipamento
| Bancos | Bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros exteriores aquecidos |
| Teto | Teto solar panorâmico de vidro, inclinação e deslizamento |
| Auxiliares de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmera de ré |
| Conectividade | Android Auto e Apple CarPlay com fio |
Segurança e Assistências
| Airbags | 6 airbags: dianteiro, lateral, traseiro, incluindo sistema de airbag de cabeça |
| Ajudas à condução | Alerta de colisão dianteira, travagem de emergência autónoma com reconhecimento de peões, aviso de colisão de ângulo morto, aviso de colisão traseira com tráfego cruzado, assistência de manutenção de faixa, aviso de atenção do condutor, assistência de máximos |
| Auto-condução | |
| Testes de colisão | NHTSA 2019-2022: 5 estrelas |
