Lancement
| Annoncé | 2019. Sortie en 2019 |
| Statut | Abandonné |
| Prix de base |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 150 kW (204 ch) |
| Couple | 395 Nm (291 lb-pi) |
| Accélération | 7,6 s 0-100 km/h (7,1 s 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 167 km/h (104 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 64 kWh utilisables, 67,5 kWh au total |
| Technologie de batterie | Lithium-ion polymère 356 V |
| Autonomie | 449 km WLTP (415 km EPA, 546 km NEDC) |
| Consommation | 15,4 kWh/100 km WLTP (17,4 kWh/100 km EPA) |
| Récupération d’énergie | Niveau 0 à 3 sur les palettes de changement de vitesse |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 7 kW, 10-100 % en 9 heures 15 min Type 2 11 kW, 0-100 % en 7 heures 30 min |
| Recharge rapide DC | CCS 100 kW max, 0-80 % en 54 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Crossover 5 portes, 5 places |
| Platform | |
| Dimensions | 4 180 x 1 800 x 1 570 mm (164,6 x 70,9 x 61,8 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,29 CD |
| Empattement | 2 600 mm (102,4 pouces) |
| Garde au sol | 158 mm (6,2 pouces) |
| Poids | UE : 1 760 kg à vide, 2 170 kg brut |
| Suspension | Jambes de force MacPherson avant, multibras arrière |
| Roues et Pneus | R17 |
| Coffre arrière | UE : 332 l, 1114 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 8" |
| Écran conducteur | 7" |
| Affichage tête haute (HUD) | Type de combinateur rétractable |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, sièges arrière extérieurs chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, inclinable et coulissant |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra de recul |
| Connectivité | Filaire Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | 6 airbags : avant, latéraux, arrière, y compris système d'airbag de tête |
| Aides à la conduite | Avertissement de collision avant, freinage d'urgence autonome avec reconnaissance des piétons, alerte de collision dans les angles morts, alerte de collision transversale arrière, assistance au maintien de voie, alerte d'attention du conducteur, assistance aux feux de route |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | NHTSA 2019-2022 : 5 étoiles |
