Mercedes-Benz zabrał swoją najnowszą rodzinę samochodów elektrycznych na słoneczną Majorkę, aby pokazać, co potrafią. Gwiazdami pokazu były nowe modele GLB, a konkretnie wersje elektryczne znane jako 200, 250+ i mocny 350 4MATIC. Według Mercedesa nowy SUV ma być „bohaterem” dla osób prowadzących intensywny tryb życia, z dużą liczbą dzieci lub z toną sprzętu do przemieszczania. Z pewnością wygląda jak sprawny pojazd terenowy, ale zachowuje się jak inteligentny i pomocny asystent na drodze.
Linię zaczyna się od GLB 200. Ten podstawowy model ma moc 165 kW, a jeśli chcesz w pełni wykorzystać jedno ładowanie, GLB 250+ jest tym, który warto obejrzeć. Ma moc 200 kW i może przejechać do 631 km przed koniecznością podłączenia do prądu. To przyzwoity dystans jak na kompaktowy SUV. Kierowcom, którzy oczekują większej prędkości i dodatkowej przyczepności, GLB 350 4MATIC oferuje moc 260 kW i napęd na wszystkie koła. Zarówno wersja 250+, jak i 350 posiadają akumulator o pojemności 85 kWh energii użytkowej.
Jedną z najbardziej imponujących rzeczy w tych nowych pojazdach elektrycznych jest szybkość ich ładowania. Mercedes korzysta z systemu 800 V, który pozwala samochodowi pobierać energię elektryczną. Jeśli znajdziesz wystarczająco szybką ładowarkę, możesz zwiększyć zasięg o 260 km w zaledwie dziesięć minut. Samochód może obsługiwać prędkość ładowania do 320 kW, czyli znacznie szybciej niż wiele samochodów elektrycznych na drogach.
Wewnątrz Mercedes GLB wygląda futurystycznie dzięki głównej atrakcji: ekranowi MBUX Superscreen. To gigantyczny kawałek szkła, zakrywający trzy różne ekrany: główny dla kierowcy i dwa większe wyświetlacze – środkowy i jeden dla pasażera z przodu. „Mózg” samochodu korzysta ze sztucznej inteligencji Google i Microsoftu, dzięki czemu możesz rozmawiać z samochodem, a nawet poprosić go o wyjaśnienie „czarnej dziury” w sposób zrozumiały dla dzieci. Ma nawet mały „awatar” na ekranie, który zmienia kolory w zależności od „nastroju”.
Kosmos to miejsce, w którym ten SUV naprawdę wygrywa. Można go dostać z pięcioma lub siedmioma miejscami. Mercedes żartuje, że zmieściłaby się w nim cała drużyna tenisowa. Środkowy rząd siedzeń można przesuwać w przód i w tył o 14 cm. Dzięki temu możesz wybrać pomiędzy większą przestrzenią na nogi dla wysokich przyjaciół lub większą przestrzenią na zakupy spożywcze. W wersji siedmiomiejscowej tylny rząd pomieści osoby o wzroście do 1,71 m. Nawet drzwi są inteligentne; zakrywają spód samochodu, dzięki czemu nie brudzisz spodni po wyjściu.
Jeśli lubisz zabierać ze sobą dużo rzeczy, przypadnie Ci do gustu „frunk” – mieści 127 ładunków, co oznacza mnóstwo miejsca na skrzynkę napojów gazowanych lub trzy piłki nożnej. Główny bagażnik z tyłu, po złożeniu wszystkich siedzeń, oferuje aż 1715 metrów przestrzeni. To wystarczy, aby zmieścić małą górę sprzętu kempingowego lub kilka płaskich pudełek ze sklepu meblowego.
Jazda zimą jest również łatwiejsza, ponieważ Mercedes dodał pompę ciepła, która wykorzystuje ciepło z silników i akumulatora do ogrzewania kabiny. Nagrzewa się dwa razy szybciej niż stary model, nawet gdy na zewnątrz jest -7°C. Dostępny jest również sprytny system wycieraczek o nazwie Vision Control. Zamiast rozpryskiwać dużą ilość wody na całą przednią szybę, woda wypływa bezpośrednio z piór wycieraczek. Nie jest to nowy pomysł, ale dobrze jest widzieć, jak Mercedes go ożywia.
Dla kierowców, którzy lubią zjeżdżać z utartych ścieżek, wersje 4MATIC mają „tryb terenowy”. Pomaga to samochodowi jeździć po drogach szutrowych lub gruntowych bez utknięcia. Dostępna jest nawet funkcja „Przezroczysty kaptur”. Wykorzystuje kamery, aby pokazać na ekranie dokładnie to, co znajduje się pod przodem samochodu. To jak widzenie rentgenowskie, aby uniknąć dużych skał i dziur. Jeśli musisz ciągnąć przyczepę, nowy GLB może uciągnąć do 2000 kg.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, GLB ma osiem kamer i pięć czujników radarowych obserwujących drogę. Może samodzielnie zmienić pas ruchu, jeśli po prostu dotkniesz kierunkowskazu. W razie wypadku między kierowcą a pasażerem z przodu pojawia się nawet „środkowa poduszka powietrzna”, która zapobiega ich wzajemnemu uderzeniu. Samochód chroni także akumulator dzięki mocnej ramie, a po wypadku może automatycznie wyłączyć układ wysokiego napięcia.
W Niemczech cena elektrycznego GLB 200 zaczyna się od 53 454,80 euro. Jeśli wolisz leasing, zaczyna się on od około 360 euro miesięcznie. Podczas gdy Mercedes mocno naciska na pojazdy elektryczne, wypuścił także wersje hybrydowe, które wykorzystują 1,5-litrowy silnik i mały silnik elektryczny. Te zaczynają się nieco taniej od 50 396,50 euro. Niezależnie od tego, czy wolisz samochód w pełni elektryczny, czy hybrydowy, ten SUV jest zaprojektowany tak, aby poradzić sobie ze wszystkim, co może spotkać rodzinę.
