Minęły zaledwie dwa tygodnie, odkąd rozmawialiśmy o inwestycji Volvo w technologię szybkiego ładowania akumulatorów i dziś mamy dowód, że technologia ta jest gotowa do wykorzystania. StoreDot, firma, w którą zainwestowało Volvo, zademonstrowała to podczas prezentacji przed publicznością na żywo. Technologia już jest i jest gotowa do masowej produkcji.
Co więc dokładnie się stało? Podczas Tygodnia EcoMotion 2022, który odbywa się obecnie w Izraelu, StoreDot zaprezentował swoje najnowsze, gotowe do produkcji ogniwo akumulatorowe. Urządzenie zostało wyprodukowane w Chinach przez firmę EVE i w niecałe 10 minut naładowało się do poziomu 20 Ah, czyli więcej niż docelowy poziom naładowania od 0 do 80 procent.
Szybkość ładowania jest utrzymywana przez ogniwo akumulatora, a po zwiększeniu zasięgu będzie zwiększać zasięg o 160 km co 5 minut. W żadnym momencie prezentacji ani podczas szeroko zakrojonych testów ogniwa przed pokazem temperatura akumulatora nie przekroczyła 33 stopni Celsjusza (91°F), utrzymując przez cały czas bezpieczną temperaturę.
To nie jest tylko test pokazujący technologię przyszłości. StoreDot dostarczył już akumulatory zdolne do wytrzymania 1200 kolejnych ekstremalnie szybkich cykli ładowania i jest na dobrej drodze do wyprodukowania akumulatorów EV przy użyciu tej technologii na dużą skalę i zdolnych wytrzymać ponad 1000 ultraszybkich cyklów ładowania. Jest to akumulator, którego żywotność wynosi 500 000 mil, jeśli tylko zostanie szybko naładowany. I zostanie wyprodukowany w tym roku.
Tempo, w jakim można doładować akumulator, pozostaje kluczową przeszkodą w przypadku pojazdów elektrycznych, obok konieczności tworzenia rozbudowanych sieci ładowania i obaw związanych z zasięgiem. Ta ostatnia obawa słabnie w miarę, jak stacje rozwijają się w zawrotnym tempie, a cały sektor przestawia się na model zorientowany na pojazdy elektryczne szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.
Nie jest to wezwanie do odrzucenia paliw kopalnych z dnia na dzień – takie przejście zajmie znacznie więcej czasu – ale samochód elektryczny w końcu stał się praktycznym wyborem. Jeśli uda nam się pokonać barierę cenową, rewolucja będzie pełna.
