Den vietnamesiske elbilprodusenten VinFast beveger seg inn i en verden av ultraluksuriøse kjøretøy. Selskapet har hatt noen alvorlige problemer med å komme i gang i USA, men det lar seg ikke avskrekke og det bremser ikke. I stedet fordobler den sine globale drømmer ved å lansere et helt nytt high-end merke kalt Lac Hong.
Det nye merket er en del av en større plan for å organisere VinFastin i tre forskjellige nivåer av kjøretøy. Lac Hong vil sitte på toppen av stigen. Selskapet har allerede vist frem to flaggskipmodeller: Lac Hong 800S og Lac Hong 900S.
Ifølge selskapet er disse elbilene designet for å konkurrere med de dyreste og mest kjente luksusmerkene i verden. VinFast sier at disse bilene representerer kulturen og styrken til Vietnam, samtidig som de tilbyr samme kvalitet som legendariske europeiske luksusprodusenter. Det er en dristig uttalelse, og gitt VinFasts fortid, har vi ikke store forhåpninger til en revolusjon.
Lac Hong 800S er en stor SUV bygget for folk som ønsker et kraftig og dristig utseende. På den andre siden er Lac Hong 900S en klassisk sedan som fokuserer på eleganse og tradisjon. Begge disse elbilene ser flotte ut, og begge bruker et kraftig tremotorsystem. Dette oppsettet gir firehjulsdrift og leverer til sammen 460 kW kraft – det vil si cirka 615 hestekrefter. Så mye kraft burde få disse tunge luksusbilene til å bevege seg veldig raskt.
For å sørge for at turen er så jevn som mulig, bruker VinFast for første gang et "fullt aktivt fjæringssystem". Denne teknologien hjelper bilen med å holde seg i vater når den svinger eller bremser. Det hindrer bilen i å lene seg for mye i svinger eller dyppe nesen når sjåføren tråkker på bremsen. Målet her er å få passasjerene til å føle at de svever på en sky, uavhengig av hvor humpete veien kan være.
Inne i kabinen er Lac Hong 800S og 900S fylt med kostbare materialer. Setene er dekket av mykt nappaskinn, og dashbordet har sjeldne tredetaljer. For å legge til enda mer stil, inkluderte VinFast gullbelagte aksenter i hele interiøret. 900S sedan har til og med en stor grill med vertikale lameller og en bevinget ornament på panseret, lik det du kan se på aRolls-Royce. Det er tydelig at VinFast vil at disse elbilene skal se ut og føles som en million dollar. Vil det være nok?
Teknologi er også et stort fokus for Lac Hong-merket. Passasjerer bak på 900S sedan kan slappe av i "zero-gravity" lederseter. Disse setene er designet for å fordele kroppsvekten jevnt slik at du føler deg vektløs. Mens de sykler i stillhet, kan passasjerene til og med se filmer på innebygde skjermer. Bilene har også automatiske elektriske dører som åpnes og lukkes på egen hånd og to trådløse ladere for å holde smarttelefonene klare til bruk.
800S vil sannsynligvis være mer populær enn sedanen fordi de fleste kjøpere i dag foretrekker den ekstra plassen til en SUV. Den sitter på samme mekaniske plattform som 900S, så den får de samme kraftige motorene og jevn fjæring. Imidlertid kan den hoppe over skilleveggen mellom for- og baksetene som sedanen bruker for å gi bakpassasjerene mer privatliv.
VinFast har ikke avslørt alle detaljer ennå. Den nøyaktige prisen, rekkevidden hvert kjøretøy kan oppnå på en enkelt lading, og batterienes ladehastighet forblir ukjent. Likevel har bilprodusenten som mål å begynne å selge begge modellene en gang i 2027.
VinFast er anerkjent for sin raske utrulling av nye modeller, så observatører følger nøye med på om disse premium-elbilene virkelig kan kjempe mot bransjens beste utfordrere. Kritikere hevder at VinFasts ambisiøse streben har liten sjanse til å lykkes, men firmaet vil garantert sikre noen kjøpere. Det virkelige spørsmålet er om det vil være tilstrekkelig for å holde virksomheten flytende. Vi finner ut snart.
