Spekulasjoner om at Tesla kan kutte prisene på det kinesiske markedet hadde sirkulert i flere dager, og disse spådommene er nå bekreftet. Model Y har falt under terskelen på 300 000 RMB, noe som gjør den kvalifisert for subsidier for elektriske kjøretøy.
Entry-level RWD-versjonen av Tesla Model 3 er for tiden oppført til RMB 265.900 (omtrent $36.700), med EV-subsidier inkludert i kostnadene. Dette representerer en nedgang på 14 000 RMB, eller omtrent 1 930 dollar, som tilsvarer en rabatt på 5,3 %.
AWD Model 3 Performance med to motorer har nå en prislapp på RMB 349.900, eller nesten $48.200 basert på gjeldende valutakurser. Dette markerer et fall på 18 000 RMB fra forrige ukes pris, eller omtrent 2 500 dollar, noe som betyr en reduksjon på litt over 5,1 %.
Selv om dette er positive nyheter for kjøpere i Kina, skiller Tesla Model Y seg ut som den primære mottakeren, ettersom basistrim nå kvalifiserer for EV-subsidier for første gang. RWD-modellens nye pris er RMB 288.900, litt under $40.000. Dette gjenspeiler det bratteste kuttet i utvalget, og falt RMB 28.000 (litt over $3.850) fra det opprinnelige prispunktet på RMB 316.900, en nedgang på nesten 9%.
Priskuttet plasserer nå Model Y like under RMB300 000-terskelen, noe som gjør den kvalifisert for elbilsubsidier for første gang. Det er et umiskjennelig strategisk skritt av Tesla som burde trekke flere kjøpere bort fra konkurrerende merker.
Utover den lavere prisen vil Tesla tilby sølvmaling på Model Y uten ekstra kostnad – en finish som tidligere kostet 8000 RMB. For alle andre modeller er svart fortsatt det eneste gratis fargealternativet.
Den firehjulsdrevne Model S Performance selges nå for 397 900 RMB etter en reduksjon på 20 000 RMB, i underkant av 55 000 USD, noe som gjenspeiler et prisfall på 4,7 %.
Tesla strøk tidligere rykter om priskutt, men justeringen ser ut til å trekke kunder inn nå i stedet for å la dem vente på fremtidige rabatter. Ikke desto mindre vil nylige kjøpere som har kjøpt i løpet av de siste dagene sannsynligvis være misfornøyde.
Teslas konkurranselandskap i Kina intensiveres, med lokale medier som rapporterer at bilprodusenten har hatt et fall i butikktrafikken med så mye som 50 %. I et forsøk på å avverge rivaliserende merker, har Tesla implementert aggressive tiltak, inkludert forsikringssubsidier og nullrentefinansieringsalternativer, selv om disse initiativene tydeligvis ikke har klart å stoppe tapet av markedsoppmerksomhet.
