Rivian R1T har nådd sine kunder i noen måneder nå, men ikke i et stort antall. SUV-søsken slutter seg nå med de første leveransene rapportert av fornøyde - foreløpig - kunder.
R1S er en SUV-versjon av R1T, den er kortere totalt sett med mye kortere akselavstand - 121,1 tommer mot 135,8 tommer. R1S er 200,8 tommer lang, mens R1T er 217,1 tommer lang. Slepekapasiteten lider også med at R1S kan slepe "bare" 7700 lbs, R1T mestrer det på 11 000 lbs.
En fot og en tredjedel er ganske stor forskjell mellom bilene, men det er R1S som vinner i interiøravdelingen med en tredje seterad som gjør den til en luksusbil. R1S vinner også i offroad-spesifikasjoner med en større avgangsvinkel, litt bedre innkjøringsvinkel og en breakover-vinkel bedre med 3 grader. I noen situasjoner er mindre bedre.
Men ikke kall Rivian R1S liten - den er fortsatt 5,1 meter lang, som bare er 2 cm kortere enn Mercedes EQS SUV. Uten tvil har R1S mye mer plass på innsiden enn EQS SUV, og det er en ekte offroader, ikke en boulevardtiger.
Den aller første R1S ble faktisk levert tilbake i desember i fjor, men den gikk til Rivians administrerende direktør, hele den første batchen med biler gikk til Rivian-ansatte for kundeevaluering. Rivian lovet den gang at de første leveransene til kundene skulle begynne i august - de bare kom forbi.
De første bildene begynte å dukke opp på internett, med ekstatiske eiere som feiret at de endelig fikk bilene de har ventet på. En lykkelig eier bestilte sin R1S i november 2018 - det var da SUV-en først ble introdusert. Andre kunder ventet på bilen sin i litt over 3 år.
Vi kan forvente at en rekke videoer fra første kjøretur vil vises på YouTube i løpet av dager, og de første erfaringene vil bli delt bredt. Se opp for de første fullstendige anmeldelsene, og mens du søker på nettet, hvorfor ikke friske opp hukommelsen med R1S-spesifikasjonene her.
