Rivian R1T bereikt zijn klanten nu al een paar maanden, zij het niet in grote aantallen. Zijn SUV-broer of zus voegt zich er nu bij en de eerste leveringen worden gerapporteerd door (voorlopig) tevreden klanten.
R1S is een SUV-versie van R1T, hij is over het algemeen korter met een veel kortere wielbasis: 121,1 inch tegen 135,8 inch. R1S is 200,8 inch lang, terwijl R1T 217,1 inch lang is. Het trekvermogen heeft er ook onder te lijden, aangezien de R1S “slechts” 7.700 lbs kan trekken, terwijl de R1T dit met 11.000 lbs beheerst.
Een voet en een derde is een behoorlijk verschil tussen de auto's, maar het is de R1S die wint op het gebied van interieur, met een derde zitrij, waardoor het een luxe personenvervoermiddel is. De R1S wint ook in offroad-specificaties met een grotere vertrekhoek, iets betere naderingshoek en een overloophoek die 3 graden beter is. In sommige situaties is kleiner beter.
Maar noem de Rivian R1S niet klein: hij is nog steeds 5,1 meter lang, wat slechts 2 cm korter is dan de Mercedes EQS SUV. De R1S heeft binnenin ongetwijfeld veel meer ruimte dan de EQS SUV en het is een echte offroader, geen boulevardtijger.
De allereerste R1S werd in december vorig jaar afgeleverd, maar ging naar de CEO van Rivian. De hele eerste batch auto's ging naar het personeel van Rivian voor klantevaluatie. Rivian beloofde destijds dat de eerste leveringen aan klanten in augustus zouden beginnen - ze kwamen gewoon voorbij.
De eerste foto's verschenen op internet, waarbij extatische eigenaren vierden dat ze eindelijk de auto hadden gekregen waar ze op hadden gewacht. Eén gelukkige eigenaar bestelde zijn R1S in november 2018, toen werd de SUV voor het eerst geïntroduceerd. Andere klanten wachtten ruim 3 jaar op hun auto.
We kunnen binnen enkele dagen een stortvloed aan First Drive-video's op YouTube verwachten en de eerste ervaringen zullen breed worden gedeeld. Houd de eerste volledige recensies in de gaten en terwijl u op internet zoekt, kunt u uw geheugen hier opfrissen met de R1S-specificaties.
