Under en inntjeningssamtale, etter Q4 2024-rapporten, hadde Rivians administrerende direktør noen gode nyheter å dele. For det første registrerte selskapet sin første "positive bruttofortjeneste", og for det andre ertet han med en ny funksjon for håndfri kjøring for amerikanske motorveier.
Rivians grunnlegger og administrerende direktør, R.J. Scaringe sa at selskapet vil gi ut en ny funksjon som vil tillate sjåfører å nyte en håndfri kjøreopplevelse på motorveien. For øyeblikket støtter Rivians lastebiler grunnleggende funksjoner som adaptiv cruisekontroll og kjørefeltsentrering. Med de slått på kan kjøretøyet akselerere, styre, holde kjørefelt og bremse, men bare når føreren holder hendene på rattet.
Med lanseringen av den nye funksjonen vil sjåførene ikke lenger være pålagt å holde hendene på rattet. Dette løfter Rivians avanserte førersystem til nivåene til General Motors Super Cruise og Fords BlueCruise.
I tillegg lovet Scaringe å ta med seg kjøreegenskaper i 2026, som er ganske sjeldne for øyeblikket. Disse er klassifisert som nivå 3 kjøreassistanse, og foreløpig er det bare Mercedes'Drive Piloth som har klaring for spesifikke amerikanske og tyske motorveier.
Det er viktig å merke seg at både hands-off og eye-off kjøresystemer vil være tillatt kun på visse motorveier og under visse forhold. Rivians administrerende direktør lovet å begynne gradvis utvidelse og støtte flere veier i fremtiden.
Det er uklart om alle modellene vil støtte nevnte funksjoner, men administrerende direktør nevnte at andre generasjon R1TandR1Shave har mye takhøyde når det kommer til beregningsevner og sensorer for å støtte ADAS.
