Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, suite au rapport du quatrième trimestre 2024, le PDG de Rivian a eu de bonnes nouvelles à partager. Premièrement, l'entreprise a enregistré son premier « bénéfice brut positif », et deuxièmement, elle a présenté une nouvelle fonctionnalité de conduite mains libres pour les autoroutes américaines.
Le fondateur et PDG de Rivian, R.J. Scaringe, a déclaré que la société lancerait une nouvelle fonctionnalité qui permettrait aux conducteurs de profiter d'une expérience de conduite mains libres sur l'autoroute. Actuellement, les camions Rivian prennent en charge des fonctionnalités de base telles que le régulateur de vitesse adaptatif et le centrage de voie. Lorsque ceux-ci sont activés, le véhicule peut accélérer, diriger, conserver sa voie et freiner, mais uniquement lorsque le conducteur garde les mains sur le volant.
Avec le lancement de cette nouvelle fonctionnalité, les conducteurs ne seront plus obligés de garder les mains sur le volant. Cela élève le système de conduite avancé de Rivian aux niveaux du Super Cruise de General Motors et du BlueCruise de Ford.
De plus, Scaringe a promis d’apporter des fonctionnalités de conduite sans yeux en 2026, ce qui est assez rare pour le moment. Ceux-ci sont classés comme assistance à la conduite de niveau 3 et pour l'instant, seul Mercedes'Drive Pilot dispose de l'autorisation pour certaines autoroutes américaines et allemandes.
Il est important de noter que les systèmes de conduite sans mains et sans yeux ne seront autorisés que sur certaines autoroutes et dans certaines conditions. Le PDG de Rivian a promis de commencer une expansion progressive et de soutenir davantage de routes à l'avenir.
Il n'est pas clair si tous les modèles prendront en charge ces fonctionnalités, mais le PDG a mentionné que les R1T et R1S de deuxième génération disposent d'une grande marge de manœuvre en termes de capacités de calcul et de capteurs pour prendre en charge l'ADAS.
