Under årets Snapdragon Summit introduserte Qualcomm to nye high-end brikker for bilindustrien – Snapdragon Cockpit Elite og Snapdragon Ride Elite. De to brikkene er en del av selskapets Snapdragon Digital Chassis-portefølje og bruker Qualcomms splitter nye Oryon CPU.
Som navnene tilsier, er Cockpit Elite ansvarlig for infotainmentsystemet inne i kabinen, mens Ride Elite håndterer omverdenen og avanserte selvkjørende systemer. Det interessante er at bilprodusentene vil ha muligheten til å kombinere de to til én SoC på grunn av deres fleksible arkitektur.
Selvfølgelig har SoC-ene en kraftig NPU med 12 ganger ytelsesøkning sammenlignet med de tidligere Qualcomm cockpit-plattformene, noe som viser seg å være nyttig for opplevelsen i kabinen så vel som beslutningsprosessen til de avanserte kjøreassistentsystemene.
Den nye Adreno GPUen om bord håndterer deretter multimediaopplevelsen i kabinen. Den støtter kontekstbevisste applikasjoner og avanserte multimedia- og spillfunksjoner med tre ganger ytelsen til forrige generasjon.
Noen sikkerhetsfunksjoner er også innebygd for å sikre kontinuerlig drift til enhver tid. Takket være sikkerhetsøykontrolleren er ADAS-funksjonene alltid på.
Et nytt enhetlig programvarerammeverk vil gjøre det enklere for produsenter å skalere, implementere og oppgradere funksjoner via en skybasert arbeidsbenk. Dette betyr igjen at bedrifter kan presse nye funksjoner raskere.
Qualcomms nye Elite Ride-plattform har også øynene. Den kraftige Internett-leverandøren kan håndtere og behandle informasjon fra 40 multimodale sensorer, hvorav 20 kan være høyoppløselige kameraer for ikke bare omverdenen, men for 360-graders overvåking i kabinen.
Andre bemerkelsesverdige funksjoner inkluderer støtte for AI-aktivert sonelyd og støtte for 16 skjermer med 4K-oppløsning.
