Tijdens de Snapdragon Summit van dit jaar introduceerde Qualcomm twee nieuwe high-end chips voor de auto-industrie: Snapdragon Cockpit Elite en Snapdragon Ride Elite. De twee chips maken deel uit van het Snapdragon Digital Chassis-portfolio van het bedrijf en gebruiken de gloednieuwe Oryon CPU van Qualcomm.
Zoals de namen al impliceren, is de Cockpit Elite verantwoordelijk voor het infotainmentsysteem in de cabine, terwijl de Ride Elite de buitenwereld en geavanceerde zelfrijdende systemen voor zijn rekening neemt. Het interessante is dat autofabrikanten vanwege hun flexibele architectuur de mogelijkheid zullen hebben om de twee in één SoC te combineren.
Uiteraard beschikken de SoC's over een krachtige NPU met 12x zoveel prestatieverbetering in vergelijking met de vorige Qualcomm-cockpitplatforms, wat nuttig blijkt te zijn voor de ervaring in de cabine en voor het besluitvormingsproces van de geavanceerde rijassistentiesystemen.
De nieuwe Adreno GPU aan boord zorgt vervolgens voor de multimedia-ervaring in de cabine. Het ondersteunt contextbewuste toepassingen en geavanceerde multimedia- en gamingmogelijkheden met drie keer de prestaties van de vorige generatie.
Er zijn ook enkele veiligheidsvoorzieningen ingebouwd om te allen tijde een continue werking te garanderen. Dankzij de veiligheidseilandcontroller zijn de ADAS-functies altijd ingeschakeld.
Een nieuw uniform softwareframework zal het voor fabrikanten gemakkelijker maken om functies te schalen, implementeren en upgraden via een cloudgebaseerde workbench. Dit betekent op zijn beurt dat bedrijven nieuwe functies sneller kunnen pushen.
Het nieuwe Elite Ride-platform van Qualcomm heeft ook ogen. De krachtige ISP kan informatie van 40 multimodale sensoren verwerken en verwerken, waarvan er 20 hogeresolutiecamera's kunnen zijn, niet alleen voor de buitenwereld, maar ook voor 360 graden monitoring in de cabine.
Andere opvallende kenmerken zijn onder meer ondersteuning voor AI-compatibele zonale audio en ondersteuning voor 16 beeldschermen met 4K-resolutie.
