Under årets Snapdragon Summit introducerade Qualcomm två nya high-end-chips för bilindustrin – Snapdragon Cockpit Elite och Snapdragon Ride Elite. De två chipsen är en del av företagets Snapdragon Digital Chassis-portfölj och använder Qualcomms helt nya Oryon CPU.
Som namnen antyder ansvarar Cockpit Elite för infotainmentsystemet inne i kabinen, medan Ride Elite hanterar omvärlden och avancerade självkörande system. Det intressanta är att biltillverkarna kommer att ha möjlighet att kombinera de två till en SoC på grund av deras flexibla arkitektur.
Naturligtvis har SoC:erna en kraftfull NPU med 12 gånger högre prestanda jämfört med de tidigare Qualcomm cockpitplattformarna, vilket visar sig vara användbart för upplevelsen i kabinen såväl som för beslutsprocessen för de avancerade körhjälpsystemen.
Den nya Adreno GPU:n ombord hanterar sedan multimediaupplevelsen i kabinen. Den stöder sammanhangsmedvetna applikationer och avancerade multimedia- och spelfunktioner med tre gånger så hög prestanda som föregående generation.
Vissa säkerhetsfunktioner är också inbyggda för att säkerställa kontinuerlig drift hela tiden. Tack vare säkerhetsö-styrenheten är ADAS-funktionerna alltid på.
Ett nytt enhetligt ramverk för programvara kommer att göra det lättare för tillverkare att skala, implementera och uppgradera funktioner via en molnbaserad arbetsbänk. Detta innebär i sin tur att företag kan pusha nya funktioner snabbare.
Qualcomms nya Elite Ride-plattform har också ögonen. Den kraftfulla internetleverantören kan hantera och bearbeta information från 40 multimodala sensorer, varav 20 kan vara högupplösta kameror för inte bara omvärlden utan för 360-graders övervakning i kabinen.
Andra anmärkningsvärda funktioner inkluderar stöd för AI-aktiverat zonljud och stöd för 16 skärmar med 4K-upplösning.
