Grunnleggeren av Niutron, Li Yinan, tok til sosiale medier i dag og ga en unnskyldning til 24 376 kjøpere som la ned depositum for selskapets første elektriske SUV, Niutron NV. Selskapet lovet å gi full refusjon innen 48 timer, men ga ingen forklaring på hvorfor det gjør det.
Neutron NV ble først avduket i oktober og det ble veldig godt mottatt, selskapet tok over 24 tusen forhåndsbestillinger og kjøretøyet var ment å være i produksjon nå og snart på vei mot leveranser. Det er dessverre ikke tilfellet lenger.
Selskapet, i det åpne brevet til sine kunder, siterte "sine egne grunner" for at kjøretøyets produksjon ble suspendert og kjøretøyet ikke lenger skal leveres i nær fremtid. Dette er langt fra å søke om beskyttelse eller at selskapet går konkurs, men det er noe annet som spiller inn her.
Neutron har ikke sitt eget produksjonsanlegg, det har outsourcet hele produksjonen til sin partner Dorcen Automobile. Det ser ut til at problemet er akkurat der ved produksjonsanlegget. Kina har veldig strenge regler når det kommer til New Energy-startups - ethvert selskap som ønsker å produsere en elbil må godkjennes sammen med sine produksjonsanlegg. Etter det har selskapet et 24 måneders vindu for å starte produksjonen eller godkjenningen trekkes tilbake.
Dette ser ut til å være tilfelle her, Neutron har forsinket kjøretøyet siden mars i år. Den offisielle lanseringen er kansellert og påfølgende forsinkelser ble skyldt på Covid-pandemien. Alt dette gir mye bortkastet tid, og dessverre ser det ut til at selskapet må søke om bekreftelsesstatus på nytt.
Neutron NV ble lansert 8. oktober med tre versjoner tilgjengelig i utgangspunktet, to helelektriske og en EREV. Standardserien EV ble priset til $39.900 og langdistanseversjonen hadde en klistremerkepris på $45.700 etter at de lokale subsidiene ble brukt. EREV-versjonen ble priset til $41 400 med gjeldende valutakurser.
