توجه مؤسس شركة Niutron، Li Yinan، إلى وسائل التواصل الاجتماعي اليوم وأصدر اعتذارًا لـ 24376 مشتريًا قاموا بإيداع الودائع لشراء أول سيارة دفع رباعي كهربائية للشركة، Niutron NV. ووعدت الشركة بإصدار المبالغ المستردة بالكامل في غضون 48 ساعة لكنها لم تقدم تفسيرا لسبب قيامها بذلك.
تم الكشف عن سيارة Neutron NV في شهر أكتوبر فقط وقد لقيت استحسانًا كبيرًا، حيث تلقت الشركة أكثر من 24 ألف طلب مسبق وكان من المفترض أن تكون السيارة في مرحلة الإنتاج الآن وتتجه قريبًا للتسليم. لسوء الحظ لم يعد هذا هو الحال بعد الآن.
وذكرت الشركة، في الرسالة المفتوحة الموجهة إلى عملائها، "أسبابها الخاصة" لتعليق إنتاج السيارة وعدم تسليم السيارة في المستقبل القريب. هذا أبعد ما يكون عن تقديم طلب الحماية أو إفلاس الشركة، على الرغم من أن هناك شيئًا آخر يلعب هنا.
لا تمتلك نيوترون منشأة تصنيع خاصة بها، فقد قامت بالاستعانة بمصادر خارجية للإنتاج بالكامل لشريكتها Dorcen Automobile. يبدو أن المشكلة تكمن في المصنع. لدى الصين قواعد صارمة للغاية عندما يتعلق الأمر بالشركات الناشئة في مجال الطاقة الجديدة - أي شركة ترغب في تصنيع سيارة كهربائية يجب أن تتم الموافقة عليها مع مرافق التصنيع الخاصة بها. وبعد ذلك يكون لدى الشركة مهلة 24 شهرًا لبدء الإنتاج وإلا سيتم إلغاء موافقتها.
يبدو أن هذا هو الحال هنا، فقد قامت نيوترون بتأخير مركبتها منذ شهر مارس من هذا العام. تم إلغاء إطلاقه الرسمي وتم إلقاء اللوم في التأخير اللاحق على جائحة كوفيد. كل هذا يؤدي إلى إهدار الكثير من الوقت، ولسوء الحظ يبدو أن الشركة ستضطر إلى إعادة التقدم بطلب للحصول على حالة التحقق الخاصة بها مرة أخرى.
تم إطلاق Neutron NV في 8 أكتوبر مع ثلاثة إصدارات متاحة في البداية، اثنان كهربائيان بالكامل وواحد EREV. تم تسعير النطاق القياسي EV بمبلغ 39,900 دولارًا أمريكيًا وكان سعر الإصدار طويل المدى يبلغ 45,700 دولارًا أمريكيًا بعد تطبيق الإعانات المحلية. تم تسعير نسخة EREV بمبلغ 41400 دولار بأسعار الصرف الحالية.
