Nissans Sakura EV Kei caris gjør det tilsynelatende veldig bra - faktisk så bra at selskapet ble tvunget til å slutte å tilby det. Nissan har kunngjort at de sluttet å ta bestillinger på Sakura på hjemmemarkedet i Japan, fordi det kom til et punkt hvor det ikke kunne gi kundene noen anslag over leveringsdato overhodet.
Før det var ledetidene over ett år. Det er uklart når folk i Japan vil kunne bestille Sakura igjen. Bilen var populær fra starten. Den ble introdusert tilbake i mai, og i juli nådde den 23 000 bestillinger. Nissan hadde tydeligvis ikke forventet at den skulle bli så vellykket, og nå gjenstår det å se om den kan øke produksjonskapasiteten for å faktisk møte den åpenbart store etterspørselen.
Skylden faller som alltid på den globale brikkemangelen, ifølge en Nissan-talsperson som snakker med Reuters. Det og "sterke ordre".
Sakura er en mikro- eller Kei-bil, og disse representerer omtrent en tredjedel av alle nye biler som selges i Japan. Den har en 47 kW elektrisk motor med et dreiemoment på 195 Nm, og et 20 kWh batteri som er godt nok for 180 km (111 miles) rekkevidde.
