Lucid Air har vært mange, mange år underveis, men i dag er endelig dagen da drømmer blir til virkelighet: De første enhetene har blitt overlevert til kunder på et spesielt Dream Delivery-arrangement i California.
Drømmetemaet er passende med tanke på at Lucid Air for øyeblikket kommer i to versjoner: den begrensede Dream Edition og Grand Touring.
Dream Edition har to drivlinjealternativer, kalt Range og Performance. Lucid Air Dream Edition-serien (wow, det er garantert en munnfull) gir en bransjerekordrekkevidde på 837 km når den er utstyrt med 19" hjul. Det går ned til 774 km hvis du velger 21-tommeren.
Range-versjonen klarer 0-60 mph (0-96,5 km.t) på henholdsvis 2,7 sekunder (19") og 2,74 sekunder (21"). Dens doble motor utvikler 933 hk / 695 kW kraft og 1390 Nm dreiemoment.
Toppen av linjen Ytelsesvarianten har mindre rekkevidde, som antydet av navnekonvensjonen: 471 miles (758 km) med 19" hjul, 451 miles (726 km) med 21-tommere. På den annen side får du mer kraft og den kommer til 60 mph raskere - 1.111 hk / 828 kW-motoren tar bare 2 kW. 21" hjul og 2,5s med 19-tommere. Versjonen med de større hjulene ble også tidsbestemt til å gjøre en stående kvart mil på 9,67s, og nådde 149,87 mph.
Begge Dream Edition-drivlinjene har en topphastighet på 168 mph (270 km/t), en 19,2 kW innebygd AC-lader, og støtter DC-hurtiglading på opptil 300 kW takket være 900V-arkitekturen. På en slik hurtigladestasjon kan du fylle på 300 mil med rekkevidde på 20 minutter, lover Lucid. Begge Dream Edition-iterasjonene har det samme batteriet på 118 kWh.
Lucid Air Grand Touring, derimot, "nøyer seg" med "bare" 112 kWh, noe som ikke overraskende påvirker rekkevidden. Denne klarer maksimalt 516 miles (830 km) med 19"-hjul, og 469 miles (755 km) med 21-tommere. 0-60 tar henholdsvis 3,3s (19"), og 3s (21"). Toppfarten er den samme som for Dream Edition, men motoren her produserer "bare" 800 kW og produserer (59 kW) (59 kW). 1200 Nm dreiemoment The Grand Touring har samme ladekapasitet (og tall) som sine Dream Edition-søsken.
Innvendig har Lucid Air en 34-tommers, 5K "flytende skjerm" som sveiper rundt føreren, samt en uttrekkbar Pilot Panel sekundær berøringsskjerm som er sentermontert. Fysiske vippeknapper og en rullekontroll i midtkonsollen muliggjør umiddelbare justeringer av klimakontroll og lydvolum. Air har et Dolby Atmos-lydsystem med 21 høyttalere, det første for en bil.
Du kan også få Air med et valgfritt Glass Canopy solid glasstak, som spenner over hele hytta nesten uten avbrudd. Denne har "en rekke beskyttende mellomlag for å blokkere varme og sollys" til tross for at den ser "krystallklar" ut for øynene dine.
Bilen måler 4 975,3 mm (195,88") x 1 939 mm (76,34") x 1 410 mm (55,51"), og har en akselavstand på 2 960 mm (116,54"). Bagasjerommet/bagasjerommets kapasitet er 456 liter (16,1 kubikkfot), mens fronten tilsynelatende er den største i noen EV, med 202 liter (7,13 kubikkfot).
Lucid Air Grand Touring starter på $139.000, mens både Dream Edition Range og Dream Edition Performance går for $169.000 og oppover, før subsidier. I fremtiden vil to mer rimelige versjoner være tilgjengelige: 480 hk Air Pure og 620 hk Air Touring.
På slutten av 2023 skulle Air få selskap i Lucids portefølje av Gravity, en stor SUV som på sikt forventes å selge mer enn Air. Andre modeller er planlagt for 2025 og senere.
