Er is vele, vele jaren aan de Lucid Air gewerkt, maar vandaag is het eindelijk de dag waarop dromen werkelijkheid worden: de eerste exemplaren zijn aan klanten overhandigd tijdens een speciaal Dream Delivery-evenement in Californië.
Het droomthema is passend aangezien de Lucid Air momenteel in twee versies verkrijgbaar is: de gelimiteerde Dream Edition en de Grand Touring.
De Dream Edition heeft twee aandrijflijnopties, genaamd Range en Performance. De Lucid Air Dream Edition Range (wauw, dat is zeker een mondvol) levert een recordbereik van 520 mijl (837 km) wanneer hij is uitgerust met 19" wielen. Dat gaat naar 481 mijl (774 km) als je voor de 21-inchers kiest.
De Range-versie accelereert van 0-96,5 km/uur in respectievelijk 2,7 seconden (19") en 2,74 seconden (21"). De dubbele motor ontwikkelt een vermogen van 933 pk / 695 kW en een koppel van 1.390 Nm.
De topklasse Performance-variant heeft een kleiner bereik, zoals geïmpliceerd door de naamgevingsconventie: 758 km (471 mijl) met 19"-wielen, 451 mijl (726 km) met 21-inchers. Aan de andere kant krijg je meer vermogen en gaat hij sneller naar 100 km/u - de dubbele motor van 1.111 pk / 828 kW heeft slechts 2,42 seconden nodig om die snelheid te bereiken met 21" wielen, en 2,5 seconden met 19-inchers. De versie met de grotere wielen was ook getimed om een kwart mijl staande af te leggen in 9,67 seconden, waarbij een snelheid van 249,87 km/u werd bereikt.
Beide Dream Edition-aandrijflijnen hebben een topsnelheid van 270 km/u, een ingebouwde AC-lader van 19,2 kW en ondersteunen DC-snelladen tot 300 kW dankzij de 900V-architectuur. Bij zo’n snellaadstation kun je in 20 minuten 300 kilometer actieradius aanvullen, belooft Lucid. Beide Dream Edition-iteraties hebben dezelfde batterij van 118 kWh.
De Lucid Air Grand Touring daarentegen "neemt genoegen" met "slechts" 112 kWh, wat geen verrassing is voor de actieradius. Hiermee wordt maximaal 830 km (516 mijl) (830 km) afgelegd met 19" wielen, en 469 mijl (755 km) met 21-inchers. 0-60 duurt respectievelijk 3,3s (19") en 3s (21"). De topsnelheid is dezelfde als die van de Dream Edition, maar de motor ontwikkelt hier "slechts" 800 pk (596 kW) en produceert een koppel van 1.200 Nm. Touring heeft dezelfde oplaadmogelijkheden (en aantallen) als zijn Dream Edition-broers en zussen.
Binnenin heeft de Lucid Air een 34-inch, 5K "zwevend scherm" dat rond de bestuurder beweegt, evenals een intrekbaar secundair Pilot Panel-aanraakscherm dat in het midden is gemonteerd. Fysieke tuimelknoppen en een rolbediening in de middenconsole maken directe aanpassingen aan de klimaatregeling en het audiovolume mogelijk. De Air heeft een Dolby Atmos-geluidssysteem met 21 luidsprekers, een primeur voor een auto.
U kunt de Air ook verkrijgen met een optioneel massief glazen glazen dak met Glass Canopy, dat vrijwel zonder onderbreking de hele cabine overspant. Dit heeft "een hele reeks beschermende tussenlagen om hitte en zonlicht tegen te houden", ondanks dat het er in je ogen "kristalhelder" uitziet.
De auto meet 4.975,3 mm (195,88") bij 1.939 mm (76,34") bij 1.410 mm (55,51") en heeft een wielbasis van 2.960 mm (116,54"). De inhoud van de kofferbak/kofferbak bedraagt 456 liter (16,1 kubieke voet), terwijl de kofferbak met 202 liter (7,13 kubieke voet) blijkbaar de grootste is van alle EV's.
De Lucid Air Grand Touring begint bij $ 139.000, terwijl zowel de Dream Edition Range als de Dream Edition Performance $ 169.000 en hoger kosten, exclusief subsidies. In de toekomst komen er nog twee betaalbare versies beschikbaar: de 480 pk sterke Air Pure en de 620 pk sterke Air Touring.
Eind 2023 zou de Air in het portfolio van Lucid moeten worden vergezeld door de Gravity, een grote SUV die naar verwachting op termijn meer zal verkopen dan de Air. Andere modellen staan gepland voor 2025 en later.
