Løpet har akkurat begynt, om enn bare i Kina foreløpig - Tesla var den første som introduserte priskutt på tvers av Model 3 og Model Y-serien, og nå følger AITO den. Kinesiske kunder får nye, lavere priser for elbilene M5 og M7.
AITO er det første kinesiske bilmerket som reagerer på Teslas trekk, og de andre vil helt sikkert følge etter. Selskapet kutter prisene med 8000 RMB (litt over 1000 dollar) og avgjørelsen trer i kraft umiddelbart.
AITO selger bilene sine gjennom Huaweis nettverk av utstillingslokaler og via nettsiden deres. I forrige måned leverte selskapet over 10 100 kjøretøy med totalt 27 400 modeller levert i 3. kvartal. TheM5 SUVis omtrent samme størrelse som Tesla Model Y og med priser som starter på RMB 288 600 konkurrerer de to bilene med hverandre. Du kan lese vår AITO M5 anmeldelse her.
Tesla annonserte sin prisreduksjon på mandag, og selv om det er gode nyheter for kjøpere, var folk som nylig kjøpte et av kjøretøyene mindre enn imponert. Tesla bekreftet at alle som har lagt inn en bestilling, men ikke har hentet bilen ennå, vil kunne dra nytte av de nye prisene.
Dette er bare en begynnelse, prisen må falle og det vil bare være en håndfull produsenter som vil motstå Teslas trekk og holde prisene oppe. Den kinesiske elbilindustrien er kjent for enorme salgstall og rask utvikling, men disse resultatene har en pris. Fortjenestemarginene hos de kinesiske elbilprodusentene er tynne og de har svært lite rom å vrikke på.
Mange av de kinesiske selskapene selger allerede med tap i håp om å gjenvinne tapene på veien. Det gir Tesla en stor fordel med sine bransjeledende fortjenestemarginer, men det blir interessant å se hvor langt denne priskrigen går.
