Er det mulig å slutte å bruke litiumbatterier og erstatte dem med andre, kanskje bedre? Absolutt ja, på et tidspunkt i en fjern fremtid vil barna våre se tilbake på vår bruk av litium og si "hva tenkte de på?" Batteriteknologien beveger seg så raskt at det noen ganger er vanskelig å følge med, en artikkel skrevet i går kan allerede være irrelevant takket være selskaper som CATL.
CATL kunngjorde at det er å starte en masseproduksjon av natrium-ion-batterier, ikke i det neste tiåret - med start tidlig neste år. Selskapet har allerede satt opp en stor forsyningskjede for alt materialet som kreves for batteriet, og det er i avanserte samtaler med en rekke bilprodusenter om bruken av disse batteriene. Er dette slutten på litium-ion-teknologi?
Absolutt ikke, litium-ion-batteriene vil forbli en stund til, en standard som alle andre kjemier må nå, men ikke desto mindre signaliserer dette at en ny æra har begynt. Det gir så mye mening å bruke natrium - det er rett etter litium i det periodiske systemet, noe som betyr at det er mange likheter mellom de to. Det er forskjeller også.
Den første generasjonen natriumionbatterier fra CATL har en energitetthet på 160 Wh/kg og kan lades på 15 minutter til 80 prosent SoC. Batteriene yter veldig bra i kalde temperaturer, ved -20 grader Celsius beholder batteriet mer enn 90 prosent av kapasiteten.
Det er fortsatt mye arbeid som gjenstår, litium-ion-batteriene overstiger 200 Wh/kg energitetthet og noen når 300 Wh/kg. Natrium-ion-batterier på den annen side overgår sikkerhetskravene for bilbruk og yter ekstremt godt i kalde temperaturer. CATL jobber allerede med andre generasjons celler med forventet energitetthet for å nå 200 Wh/kg.
De største fordelene med natriumion-batterier er deres mindre brennbare natur og overflod av råvarer – vi har over 1000 ganger mer natrium enn litium. Ulempene for øyeblikket koker ned til deres lavere energitetthet, men dette forbedres stadig, den første generasjonen av natrium-ion-batterier er bedre enn litium-ion-celler fra 6 eller 7 år siden.
Sannheten er at vi ikke kan oppnå elektrifiseringsmål hvis vi bare stoler på litium. Verden beveger seg bort fra gassdrevet transport, personbiler representerer bare en brøkdel av batterimarkedet. CATL er den største batteriprodusenten i verden med forventet kapasitet på 670 GWh innen 2025, selskapet bekreftet at det vil sikte på 1200 GWh innen 2026.
Natrium-ion-batterier vil etter hvert bli det vanlige valget, litium-ion vil mest sannsynlig bli brukt i eksklusive kjøretøy, men til daglig bruk - vi trenger ikke det dyre litiumet. Dette er en like stor revolusjon som selve elbilen, endelig har vi et billigere og levedyktig batterialternativ.
