I en banebrytende utvikling har Kina vært vitne til en økning i markedet for elektriske kjøretøy, med over 1 million nye energikjøretøyer (NEV) solgt i november. Denne bemerkelsesverdige prestasjonen er ikke bare et bevis på Kinas forpliktelse til renere transportalternativer, men på en eksponentielt økende etterspørsel fra kunder. Det er ingen annen måte å si det på - det er et sentralt øyeblikk i den globale bilindustrien.
Kina, verdens største bilmarked, har stadig omfavnet NEV-er, som inkluderer batterielektriske kjøretøy (BEV), plug-in-hybrider (PHEV) og brenselcellekjøretøyer. De siste dataene utgitt av China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) avslører at landet solgte enestående 1 026 000 NEV-er i november, opp omtrent 30 prosent fra året før og markerer en økning på 7,32 prosent fra oktober.
Ved å bryte ned tallene nådde BEV-salget et historisk høydepunkt på 702 000 enheter i november, noe som viser en økning på 13,5 prosent fra år til år og en månedlig økning på 8,67 prosent. PHEV-salget opplevde også en rekordmåned, med 323 000 solgte enheter, noe som gjenspeiler en forbløffende 89,5 prosent år-til-år økning og en månedlig vekst på 4,19 prosent. Til og med salget av brenselcellebiler så en betydelig økning, og steg med 76,3 prosent til 1000 enheter, selv om dette tallet blekner i forhold til resten av NEV-markedet.
Setter disse tallene i sammenheng med Kinas totale bilmarked, som så 2 970 000 kjøretøyer solgt i november (en 27,4 prosent økning fra år til år), tok NEV-er en bemerkelsesverdig markedsandel på 34,5 prosent, opp fra 33,5 prosent i oktober.
Zoomer ut for å se på det bredere bildet, var Kinas NEV-salg i perioden januar-november 8 304 000 enheter, en økning på 36,7 prosent fra år til år og sto for imponerende 30,8 prosent av de totalt 26 889 000 solgte kjøretøyene i samme periode. Innenfor denne tidsrammen økte BEV-salget med 23,6 prosent fra år til år, og nådde 5 860 000 enheter, mens PHEV-er opplevde en forbløffende 83,5 prosent år-til-år vekst, med 2 439 000 solgte enheter.
Bemerkelsesverdig nok, når man ekskluderer eksport, utgjorde Kinas innenlandske NEV-salg for november alene svimlende 929 000 enheter, noe som gjenspeiler en økning på 33,9 prosent fra år til år og en månedlig økning på 11,7 prosent. I perioden januar-november nådde Kinas innenlandske NEV-salg, eksklusive eksport, imponerende 7 212 000 enheter, med en år-til-år økning på 31,7 prosent.
På den internasjonale fronten eksporterte Kina totalt 4,412 millioner kjøretøyer i perioden januar-november, noe som viser en robust vekst på 58,4 prosent fra år til år. NEV-er spilte en betydelig rolle i denne eksportøkningen, med 1,091 millioner enheter sendt til utlandet, som markerer en imponerende økning på 83,5 prosent fra år til år. Til tross for en liten nedgang i NEV-eksporten fra oktober, er den globale etterspørselen etter kinesiske elektriske kjøretøy fortsatt sterk.
I tillegg økte Kinas innenlandske produksjon av NEV-er i november, med 1 074 000 produserte enheter, noe som viser en økning på 39,2 prosent fra år til år. Denne produksjonsveksten er et betydelig skritt mot å møte den stadig økende etterspørselen etter miljøvennlige kjøretøy i både innenlandske og internasjonale markeder.
Denne landemerkeprestasjonen innen Kinas nye energibilsektor fremhever den voksende verdensomspennende omfavnelsen av elbiler som et praktisk og miljøbevisst alternativ. Slik statistikk motsier direkte påstander fra bilprodusenter som Volkswagen om at etterspørselen etter elbiler er synkende. Dataene taler for seg selv, og tegner et klart og overbevisende bilde.
