Het debuut van de langverwachte, veel geplaagde en vrijwel al ontdekte Mercedes EQE SUV vindt plaats op zondag 16 oktober om 20.00 uur CEST (14.00 uur ET). Met alle teaserfoto's die we tot nu toe hebben gehad, met alle spionagefoto's en renderings, blijft er weinig verrassing over voor de Mercedes, maar het wordt hoe dan ook een evenement dat de moeite waard is om te bekijken.
Mercedes bereidt zich voor om deze zondag een geweldige show neer te zetten. De hele EQ-familie zal te zien zijn in de tuinen van het Musee Rodin in Parijs, Frankrijk. Er zullen ook prototypes en conceptcars te zien zijn, om de toekomst van elektrisch autorijden van Mercedes te laten zien. Ook de AMG neemt deel aan de show, met zijn eigen creaties. Dit tweedaagse evenement mag u niet missen.
De laatste teaser toont de voorkant van de EQE SUV in zijn volle glorie, Mercedes heeft geprobeerd deze een beetje donkerder te maken, maar dat is echt geen probleem - hier is hij:
Er zijn helemaal geen verrassingen, precies wat de wereld verwacht van mogelijk de toekomstige populairste elektrische SUV met een driepuntige ster. We verwachten dezelfde aandrijflijnen die we al kennen van de EQE, aangezien beide auto’s de architectuur en alle mechanische componenten delen.
De krachtigste versie zal hoogstwaarschijnlijk de AMG EQE 53 SUV zijn met het tweemotorige AWD-systeem en zijn 677 pk (506 kW), deze optie zal ook de duurste zijn. De iets goedkopere wordt de AMG EQE 43 SUV met wederom twee motoren maar een iets minder vermogen van 469 pk (350 kW).
Wat de niet-AMG-serie betreft, zullen we de EQE 350 SUV zeker zien met zijn 292 pk sterke eenmotorige RWD en hoogstwaarschijnlijk met het bijgewerkte batterijpakket van 90 kWh. De vraag is: zal Mercedes het laagste instapmodel introduceren, de EQE SUV 300? Met zijn 245 pk sterke elektromotor zou de auto tegen een iets vriendelijkere prijs een actieradius van 600 km kunnen halen.
Mercedes liet het interieur van de EQE SUV al zien en de auto zal net zo luxueus en comfortabel zijn als elke Mercedes ervoor. Het voordeel ten opzichte van de EQE is de ruimte achterin - de beenruimte zou iets moeten verbeteren, maar het is de hoofdruimte die het grootste verschil zal zien - niet dat dit ooit een probleem is geweest, maar de EQE heeft wel een nogal aflopende daklijn.
Dit ontwerp is geweldig om aerodynamische redenen en de actieradius van het voertuig krijgt daardoor een grote boost, maar langere passagiers moeten de prijs betalen.
Nog drie dagen en we zullen de EQE SUV in zijn volle glorie zien, in veel verschillende uitvoeringen met veel verschillende opties. Hopelijk maakt Mercedes tegelijkertijd de prijzen bekend. Door de auto te onthullen maakt Mercedes zijn belofte waar om voor het einde van dit jaar een elektrische auto in elk segment van zijn portfolio te hebben.
