Debuten til den lenge etterlengtede, mye ertet og alt annet enn allerede oppdagede Mercedes EQE SUV skjer denne søndagen 16. oktober kl. 20.00 CEST (14:00 ET). Med alle teaser-bildene vi har hatt så langt, med alle spionbildene og gjengivelsene, er det veldig lite av en overraskelse igjen for Mercedesen, men det vil uansett være en begivenhet verdt å se.
Mercedes forbereder seg på å sette opp et jævla show denne søndagen. Hele EQ-familien vil være utstilt i hagen til Musee Rodin i Paris, Frankrike. Det vil være prototyper og konseptbiler også, for å vise frem fremtiden for elbilkjøring fra Mercedes, AMG blir også med på showet, med sine egne kreasjoner. Dette to-dagers arrangementet må du ikke gå glipp av.
Den siste teaseren viser fronten av EQE SUV i sin fulle prakt, Mercedes prøvde å gjøre den mørkere litt, men det er egentlig ikke et problem - her er den:
Ingen overraskelser der i det hele tatt, akkurat det verden forventer av muligens fremtidens mest populære elektriske SUV med en trespiss stjerne. Vi forventer de samme drivlinjene som vi allerede kjenner fra EQE, siden begge bilene deler arkitekturen og alle de mekaniske komponentene.
Den kraftigste versjonen vil mest sannsynlig være AMG EQE 53 SUV med tomotors AWD-system og dens 677 HK (506 kW), dette alternativet vil også være det dyreste. Den litt rimeligere vil være AMG EQE 43 SUV med to motorer igjen, men med litt mindre effekt på 469 HK (350 kW).
Når det gjelder ikke-AMG-serien, vil vi helt sikkert se EQE 350 SUV med sin 292 HK enkeltmotor RWD og mest sannsynlig med den oppdaterte 90 kWh batteripakken. Spørsmålet er – vil Mercedes introdusere den laveste inngangsmodellen, EQE SUV 300? Med sin 245 HK elektriske motor kan bilen være i stand til 600 km rekkevidde til en litt mer vennlig pris.
Mercedes har allerede vist interiøret i EQE SUV, og bilen vil være like myk og komfortabel som alle andre Mercedeser før den. Fordelen i forhold til EQE vil være den bakre plassen - benplassen bør ha en viss fordel, men det er takhøyden som vil se den største forskjellen - ikke at det noen gang har vært et problem, men EQE har en ganske skrånende taklinje.
Denne designen er flott av aerodynamiske årsaker, og kjøretøyets rekkevidde får et stort løft på grunn av det, men høyere passasjerer må betale prisen.
Tre dager til, og vi vil se EQE SUV i sin fulle prakt, i mange forskjellige trim med mange forskjellige alternativer. Forhåpentligvis vil Mercedes avsløre prisene samtidig. Ved å avsløre bilen, innfrir Mercedes løftet om å ha en elbil i hvert segment av sin portefølje innen utgangen av dette året.
