Lucid is een startup voor elektrische voertuigen die snel de aandacht trok met zijn luxe elektrische voertuigen met een vleugje snelheid. De Lucid Air is zijn heldenmodel: een sedan met een strak design, veel kracht en een extravagant interieur, waardoor hij een van de meest capabele opties in zijn segment is.
Vandaag testen we hoe efficiënt dit is in de echte wereld. We zullen ook onze cabinegeluidsmetingen erbij betrekken.
De Lucid Air Grand Touring die we vandaag tot onze beschikking hebben, is de middenklasseversie in het Air-assortiment. Hij beschikt over 819 pk via een AWD-systeem met twee elektromotoren. De grootste zorg van dit artikel is echter de actieradius en die is te danken aan de enorme batterij van 112 kWh.
Er komt binnenkort een speciale recensie, maar laten we ons concentreren op hoe lang de Lucid Air Grand Touring meegaat, voordat we onthullen hoe goed hij het doet. We reden onze testroutes, waarbij we in beide richtingen hetzelfde circuit aflegden met constante snelheden op dezelfde plek als bij elke andere auto die we testen. De omgevingstemperatuur tijdens het testen van de Lucid Air Grand Touring was 13°C – iets kouder dan ideaal.
Bij onze laagste testsnelheid van 60 km/u schittert de Lucid Air Grand Touring met een prima efficiëntie voor zijn formaat, maar wat nog belangrijker is, de gigantische batterij is goed voor een bereik van 1.000 km op één lading. Dat aantal zal in de echte wereld uiteraard nooit worden bereikt, aangezien bijna 17 uur rijden met 60 km/u niemand overkomt.
Zodra we de volgende snelheid van 90 km/u bereiken, begint de aerodynamische vorm zijn magie te werken en neemt het verbruik nauwelijks toe. Dit geeft aan hoe goed de Air Grand Touring geschikt is voor lange ritten en laat zien dat efficiëntie en kracht elkaar niet noodzakelijkerwijs uitsluiten.
Zelfs bij de hoogste testsnelheid van 130 km/u verbruikt de Air Grand Touring iets meer dan de Model S-variant met een veel kleinere batterij (en dus veel lichter). Het zal dan ook geen verrassing zijn dat dit een fantastisch resultaat oplevert. Dit is een typische snelwegsnelheid voor de meeste landen over de hele wereld en een actieradius van meer dan 500 km moet veel meer zijn dan de meeste automobilisten bereid zouden zijn te doen zonder te stoppen.
Als we verder gaan met het cabinegeluid: ons uitstekende subjectieve gevoel wordt ondersteund door de gegevens die we hebben gemeten. Het interieur is rustig en vredig. Bij lage snelheden komt er vrijwel geen omgevingsgeluid naar binnen. Bij snelheden op de snelweg dringt er wat wind- en bandengeruis de cabine binnen, maar het is op geen enkele manier opdringerig.
Wat de beleving binnen nog beter maakt, is de bouwkwaliteit, die voortreffelijk is en de materiaalkeuze in de cabine die een luxe limousine waardig is. Er zijn geen kraakjes en rammeltjes en elk oppervlak voelt stevig aan. Dergelijke dingen kun je verwachten in een luxe sedan en we zijn blij dat Lucid niet ver van de normen is afgeweken, maar deze juist heeft omarmd en verbeterd.
De combinatie van de efficiënte aandrijflijn met een aerodynamische vorm en een enorm accupakket heeft van de Lucid Air Grand Touring een aantrekkelijke optie in de wereld gemaakt. Het model presteert goed voor zijn klasse en overtreft gevestigde merken in het segment als Mercedes en BMW door een enorme batterij toe te voegen en deze te combineren met grote efficiëntie, terwijl de uitzonderlijke prestatiecijfers behouden blijven.
De Lucid Air Grand Touring zou op uw lijst van voertuigen moeten staan om te overwegen als u de grootste actieradius na één keer opladen wilt bereiken, maar zijn sterke punten gaan veel verder. Blijf ons volgen voor onze gedetailleerde recensie van de Lucid Air Grand Touring!
In de tussentijd kunt u de onderstaande widget gebruiken om het bereik van de Lucid Air Grand Touring te ontdekken in elke combinatie van snelheid en temperatuur die u nodig heeft. We hebben onze praktijktests en een complex model gebruikt om een schatting te geven die zo dicht mogelijk bij de werkelijke prestaties zou moeten liggen.
