Lucid to start-up zajmujący się pojazdami elektrycznymi, który szybko zwrócił na siebie uwagę luksusowymi pojazdami elektrycznymi o smaku prędkości. Lucid Air to jego bohater – sedan o eleganckim wyglądzie, dużej mocy i ekstrawaganckim wnętrzu, co czyni go jedną z najbardziej wydajnych opcji w swoim segmencie.
Dziś testujemy jego skuteczność w realnym świecie. Dorzucimy także nasze pomiary hałasu w kabinie.
Lucid Air Grand Touring, który mamy dzisiaj do dyspozycji, to wersja średniej klasy w ofercie Air. Może pochwalić się mocą 819 KM w układzie AWD z dwoma silnikami elektrycznymi. Jednak głównym tematem tego artykułu jest zasięg, który zapewnia ogromny akumulator o pojemności 112 kWh.
Wkrótce pojawi się specjalna recenzja, ale skupmy się na tym, jak długo może jeździć Lucid Air Grand Touring, zanim ujawnimy, jak dobrze sobie radzi. Przejechaliśmy nasze trasy testowe, pokonując ten sam tor w obie strony, ze stałą prędkością, w tym samym miejscu, jak w przypadku każdego innego testowanego samochodu. Temperatura otoczenia podczas testowania Lucid Air Grand Touring wynosiła 13°C, czyli była nieco niższa od idealnej.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h Lucid Air Grand Touring wyróżnia się wysoką wydajnością jak na swoje rozmiary, ale co ważniejsze, gigantyczna bateria zapewnia zasięg 1000 km na jednym ładowaniu. Oczywiście w realnym świecie takiej liczby nigdy nie uda się osiągnąć, bo jazda z prędkością 60 km/h przez niemal 17 godzin nie zdarza się nikomu.
Gdy przejdziemy do kolejnej prędkości 90 km/h, aerodynamiczny kształt zaczyna działać magicznie, a zużycie paliwa ledwo wzrasta. Oznacza to, jak dobrze Air Grand Touring sprawdza się na długich trasach i pokazuje, że wydajność i moc niekoniecznie wykluczają się nawzajem.
Nawet przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h Air Grand Touring zużywa nieco więcej niż wariant Modelu S ze znacznie mniejszym akumulatorem (i jednocześnie znacznie lżejszym). Nic więc dziwnego, że zapewnia fantastyczny rezultat. Jest to typowa prędkość autostradowa obowiązująca w większości krajów na świecie, a zasięg przekraczający 500 km musi być znacznie większy, niż większość kierowców byłaby skłonna przejechać bez zatrzymywania się.
Przechodząc do hałasu w kabinie, nasze doskonałe subiektywne odczucie potwierdzają dane, które zmierzyliśmy. Wnętrze jest ciche i spokojne. Przy niskich prędkościach do wnętrza prawie nie docierają żadne dźwięki otoczenia. Przy prędkościach autostradowych i powyżej do kabiny przedostają się odgłosy wiatru i opon, które jednak nie są w żaden sposób uciążliwe.
To, co sprawia, że wrażenia we wnętrzu są jeszcze lepsze, to jakość wykonania, która jest znakomita, a wybór materiałów w całej kabinie jest godny luksusowej limuzyny. Nie słychać żadnych skrzypień i grzechotek, a każda powierzchnia jest solidna w dotyku. Takich rzeczy można się spodziewać po luksusowym sedanie i cieszymy się, że Lucid nie odszedł daleko od norm, a wręcz je przyjął i udoskonalił.
Połączenie wydajnego układu napędowego z aerodynamicznym kształtem i ogromnym akumulatorem sprawiło, że Lucid Air Grand Touring stał się atrakcyjną opcją na całym świecie. Model radzi sobie dobrze w swojej klasie i przyćmiewa uznane marki w tym segmencie, takie jak Mercedes i BMW, dodając ogromny akumulator i łącząc go z dużą wydajnością, przy jednoczesnym zachowaniu wyjątkowych parametrów użytkowych.
Lucid Air Grand Touring powinien znajdować się na Twojej liście pojazdów do rozważenia, jeśli Twoim celem jest osiągnięcie największego zasięgu na jednym ładowaniu, ale jego mocne strony wykraczają daleko poza to. Czekajcie na naszą szczegółową recenzję Lucid Air Grand Touring!
W międzyczasie możesz skorzystać z poniższego widżetu, aby sprawdzić zasięg Lucid Air Grand Touring w każdej kombinacji prędkości i temperatury, jakiej możesz potrzebować. Wykorzystaliśmy nasze testy w świecie rzeczywistym i złożony model, aby zapewnić szacunki, które powinny być jak najbardziej zbliżone do rzeczywistej wydajności.
