일본은 자연재해가 자주 일어나는 나라다. 동시에 이러한 상황에 대해 가장 잘 준비된 국가 중 하나이며, 내진 건물을 갖추고 조기 경보 시스템을 갖추고 있으며 신속한 대응 응급 서비스를 갖추고 있으며 사람들은 위험을 더 잘 인식하고 재난이 닥쳤을 때 대처할 준비가 더 잘되어 있습니다.
일본은 신규 프로그램과 기존 프로그램을 지원하기 위한 전용 예산을 갖춘 가장 광범위한 재해 예방 시스템 중 하나를 보유하고 있습니다. 그리고 이제 Nissan은 이러한 프로그램 중 하나에 합류하여 긴급 상황에서 전기 자동차를 동력원으로 제공하기 위해 Kotohira Town과 파트너십 계약을 체결했습니다.
세계 최초의 계약에서는 Nissan LeafEV를 "운전용 축전지"로 인식하고, 필요한 경우 해당 차량을 사용하여 대피 센터 및 기타 도시의 주요 시설에 전기를 공급하게 됩니다.
차량은 닛산 대리점에서 무료로 빌려주어 가장 필요한 사람들에게 배출가스 없는 전기를 제공할 것입니다. 이는 최초의 계약이며 닛산은 이 아이디어를 전국의 다른 도시로 확대하기를 원할 것입니다.
이는 전기차의 잠재력을 크게 실현한 것입니다. 많은 회사에서는 사용자가 가전제품을 자동차에 연결하고 정상적으로 사용할 수 있는 V2L(차량 대 부하) 용량을 제공합니다. 그러나 전기차가 비상전원으로 활용될 수 있다는 사실은 아직도 대다수 국민이 이해하지 못하고 있는 상황이다.
물론, 전기 자동차는 배기가스를 배출하지 않고 A에서 B로 이동하는 것이 주요 목표입니다. 그러나 EV는 훨씬 더 많은 일을 할 수 있으며 비상 전원 공급 장치는 그 중 하나일 뿐입니다. 그리드 전력에 대한 의존도는 자연재해 발생 시 증폭되는 심각한 약점입니다. 전기가 끊기면 통신도, 생명 유지도 불가능합니다. 바로 여기서 전기 자동차가 진정한 변화를 가져올 수 있습니다.
이는 Nissan과 Kotohira를 대표하는 훌륭한 계획입니다. 전기차가 잠재력을 최대한 활용하는 모습을 보는 것은 반가운 일이며 닛산에게는 훌륭한 마케팅 캠페인입니다. 일본은 전기 자동차 채택에 있어서 매우 느린 속도를 보이고 있으며 회사는 이번 캠페인을 통해 그 속도가 빨라질 수 있기를 바라고 있습니다.
우리는 전 세계적으로 비슷한 계획을 보고 있습니다. 사람들은 EV가 단순히 전력을 소모하는 것이 아니라 그리드를 지원할 수 있다고 이야기하고, 전기 자동차가 단순한 운송 수단이 아닌 전력 공급원으로 사용된다고 이야기합니다. 닛산은 실제로 이에 대해 조치를 취한 최초의 회사이며 우리는 다른 제조업체도 따라하기를 바랄 뿐입니다.
