중국 공업정보화부는 Nio ES6와 EC7의 인증 문서를 공개해 중국 시장 진출 자격을 확인하고 이 과정에서 디자인을 공개했다. 이는 전기차 모델이 중국에서 판매되기 전 마지막 규제 단계다.
신형 Nio ES6의 크기는 길이 4,854mm, 너비 1,995mm, 높이 1,703mm, 휠베이스 2,915mm입니다. 참고로 현재 ES6는 4mm 더 짧고, 3cm 더 좁고, 5cm 더 높으며, 휠베이스는 15mm 더 짧습니다. 이는 공기역학적 성능이 약간 향상되어 효율성이 향상되었음을 의미합니다.
이 모델의 LiDAR 및 카메라 설정은 다른 NT 2.0 기반 Nio 자동차가 제공하는 것과 유사합니다. 여기에는 EL7, ET7, ET5, EC7 및 newES8이 포함됩니다. 분할 후미등이 있는 현재 모델과 달리 이 모델은 ET7과 같은 런스루(run-through) 후미등이 특징입니다.
Nio의 전기 모터 사업부인 XPT는 ES6에 두 모터를 모두 제공할 예정입니다. ET5 세단과 마찬가지로 이 모터는 150kW 및 210kW 출력을 생성합니다. 최대 전력이 180kW 및 300kW인 ES8 장치에 비해 약간 부족합니다.
신형 ES6는 전기후크와 1.2t의 투잉 용량을 갖췄다. 배터리는 CALB 및 CATL에서 생산됩니다.
Nio EC7은 길이 4,968mm, 너비 1,974mm, 높이 1,714mm, 휠베이스 2,960mm의 치수로 웹사이트에 나열되어 있습니다.
이 모델은 더욱 강력한 180kW 및 300kW 모터와 함께 제공되며 다시 CALB 및 CATL 배터리를 사용합니다. 이는 CATL의 경쟁사인 CALB와 Nio의 파트너십이 상당히 광범위하다는 것을 의미합니다.
니오의 두 번째 쿠페 SUV인 EC7은 0.23Cd의 바람 저항 계수를 갖췄다. 니오는 이 수치가 전세계 양산형 SUV 중 가장 낮다고 주장한다. 회사는 2022년 Nio Day에서 SUV가 3.8초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속할 수 있다고 발표하여 회사에서 가장 빠른 SUV이기도 합니다.
EC7에는 75kWh와 100kWh의 두 가지 배터리 용량이 제공됩니다. Nio는 이미 해당 모델에 대한 예약을 받고 있으며 2023년 5월에 배송을 시작하겠다고 약속했습니다. 이달 초 Nio 매장에서는 디스플레이 및 테스트 차량을 받기 시작할 예정입니다.
