새로운 자동차를 만드는 것은 시간 집약적이고 비용이 많이 듭니다. 전통적으로 제조업체는 도어 핸들부터 엔진 출력까지 모든 것을 평가하기 위해 수십, 때로는 수백 개의 초기 단계 프로토타입을 제작합니다. 이 접근 방식에는 수백만 달러가 필요할 수 있으며 몇 년에 걸쳐 확장될 수 있습니다.
곧 출시될 카이엔 일렉트릭을 개발하면서 포르쉐는 보다 효율적인 경로가 있어야 한다고 결론지었습니다. 인공 지능과 컴퓨터 기반 시뮬레이션에 크게 의존함으로써 독일 자동차 제조업체는 개발 일정을 단축하는 데 성공했으며 100개가 넘는 실제 테스트 차량을 만드는 것을 피했습니다.
전기 SUV는 포르쉐의 전기 모델 설계 방법론에 큰 변화를 가져왔습니다. 엔지니어들은 처음부터 유형의 프로토타입을 제작하는 대신 Cayenne Electric의 복잡하고 상세한 가상 복제품인 "디지털 트윈"을 제작했습니다. 이를 통해 금속이 형성되기 전에 포괄적인 컴퓨터 기반 테스트가 가능해졌습니다.
이 프로젝트는 우리가 디지털 전체 차량 테스트에서 사전 시리즈 생산으로 직접 전환한 첫 번째 프로젝트였습니다."라고 포르쉐 연구 개발 그룹의 주요 인물인 마이클 슈타이너 박사는 말했습니다. 디지털 우선 전략은 차량의 개발 기간을 최소 20% 단축했습니다.
그러나 이것은 단순한 비디오 게임 시뮬레이션이 아니었습니다. 엔지니어들은 실제 상황을 반영한 여러 테스트를 통해 가상 카이엔 일렉트릭을 테스트했습니다. 디지털 SUV는 가상의 뉘르부르크링 경마장에서 랩을 완료하고, 시뮬레이션된 도시 교통을 탐색하고, 힘든 지구력 주행을 완료했습니다.
컴퓨터 내부에서 엔지니어는 타이어, 충격 흡수 장치, 서스펜션 부싱과 같은 가상 구성 요소를 즉시 교체하여 성능과 편안함을 위한 완벽한 조합을 찾을 수 있었습니다. 전기 모터, 배터리 시스템 및 충전 기술을 테스트하기 위해 새로운 고급 테스트 벤치도 개발되었습니다. 엔지니어인 Marcus Junige는 이 시스템이 매우 정확하여 "다양한 아스팔트 표면이나 타이어 미끄러짐도 표시할 수 있습니다"라고 말했습니다. 이를 통해 전기 파워트레인은 필요할 때 즉시 전력을 공급해야 하는 엄청난 스트레스를 처리할 수 있습니다.
이 가상 개발의 주요 이점은 효율성입니다. 포르쉐는 이 프로세스를 통해 약 120개의 초기 단계 실제 프로토타입을 제작할 필요가 없어졌다고 추정합니다. 이 자동차는 수작업으로 제작되었으며 믿을 수 없을 정도로 비싸고 생산하는 데 시간이 많이 걸립니다. 초기 테스트를 디지털 영역에서 유지함으로써 회사는 상당한 비용과 자원을 절약했습니다.
이 속도는 특히 새로운 전기 자동차를 매우 빠르게 시장에 출시하는 것으로 알려진 중국의 새로운 EV 회사와의 치열한 경쟁에 직면한 포르쉐와 같은 기존 자동차 제조업체에게 매우 중요합니다. AI와 시뮬레이션을 사용하면 경쟁의 장을 평준화하는 데 도움이 됩니다.
물론 컴퓨터가 모든 것을 말해 줄 수는 없습니다. 가상 테스트가 초기의 어려운 작업을 처리하는 동안 포르쉐는 실제 검증을 완전히 포기하지 않았습니다. 디자인이 디지털 방식으로 완료되면 회사는 물리적 테스트를 위해 일련의 사전 시리즈 프로토타입을 제작했습니다.
카이엔 일렉트릭의 실제 버전은 지구상에서 가장 극한의 조건을 거쳤습니다. 그들은 캘리포니아주 데스밸리의 뜨거운 50°Cheat와 영하 35°C의 스칸디나비아에서 주행했으며, 각 테스트 차량은 약 150,000km를 주행했습니다.
그 결과 포르쉐 카이엔 일렉트릭(Porsche Cayenne Electric)은 2026년 초 판매에 들어갈 예정이다. 이 모델은 신형 마칸 일렉트릭에 사용된 것과 동일한 기반인 800볼트 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE) 아키텍처의 확장 버전을 기반으로 제작됐다. 유럽 WLTP 사이클에서 약 600km의 주행 거리를 목표로 하는 대형 108kWh 배터리를 탑재하게 됩니다.
SUV에는 뛰어난 핸들링을 위해 포르쉐의 Active Ride 서스펜션도 장착되어 있으며, 가장 스포티한 주행 모드에서도 V8과 같은 사운드를 생성할 수 있습니다. 400PS를 생산하는 기본 모델을 시작으로 600PS를 제공하는 보다 강력한 'S' 트림, 800PS 이상을 제공하는 최상위 '터보' 모델 등 세 가지 버전이 예상됩니다.
