발사
| 발표됨 | 2019. 2019년 출시 |
| 상태 | 단종 |
| 기본 가격 |
성능
| 힘 | 전륜 61kW(83hp) |
| 토크 | 212Nm(156lb-ft) |
| 가속 | 12.3초 0-100km/h |
| 최대 속도 | 130km/h(81mph) |
| 전송 | 단일 속도 |
배터리
| 용량 | 32.3kWh 사용 가능, 총 36.8kWh |
| 기술 | 공냉식 리튬 이온 |
| 범위 | 270km WLTP(252km NEDC) |
| 소비 | 13.5kWh/100km WLTP(12.8kWh/100km NEDC) |
| 회복 | 운전 모드를 통한 4단계 |
| 히트펌프 | 아니요 |
| AC 충전 | 유형 2 7.2kW, 5시간 41분 내에 0-100% |
| DC 충전 | CCS 40kW, 48분 내에 10-80% |
본체
| 유형 | 5도어 해치백, 4인승 |
| 플랫폼 | e-업 |
| 치수 | 3597 x 1645 x 1481mm(141.6 x 64.8 x 58.3인치) |
| 드래그 계수. | 0.325CD |
| 휠베이스 | 2422mm(95.4인치) |
| 클리어런스 | 135mm(5.3인치) |
| 무게 | EU: 공차 중량 1,235kg, 총 중량 1,530kg |
| 서스펜션 | 앤티롤 바가 있는 전면 MacPherson 스트럿, 후면 반독립 토션 빔 액슬 |
| 바퀴 | R14, R16 |
| 트렁크 | EU: 250l, 최대 923l |
| 프렁크 | 아니요 |
| 견인 | 아니요 |
디스플레이
| 센터 | 6.5인치 터치스크린 |
| 운전사 | 디지털 |
| 헤드업 | 아니요 |
편안함
| 좌석 | 열선내장 앞좌석 |
| 지붕 | 유리지붕 없음 |
| 주차 보조 장치 | 후방 센서 |
| 연결성 |
안전
| 에어백 | 앞, 옆, 머리 에어백 시스템 |
| 운전 보조 장치 | 전방 카메라, 차선 보조 장치, 교통 신호 알림 |
| 자율주행 | |
| 충돌 테스트 | NCAP 2019: 별 3개 |
